GVARABAT. El puerto de Casablanca está muy interesado en abrir nuevas líneas marítimas de mercancías para sus exportaciones a Europa. Y su mirada está puesta en los recintos portuarios de València y Castellón por su posición estratégica en el Mediterráneo como puerta de entrada y salida. "Queremos mejorar las cadenas de valor entre los puertos y reforzar las vías de relación", asegura el conseller de Obras Públicas, Política Territorial y Movilidad, Arcadi España.
Una alianza para fortalecer las relaciones bilaterales entre los puertos valencianos con el marroquí que se materializará el próximo mes de junio con la visita de una delegación de representantes de puertos marroquíes a València con el objetivo de mejorar las relaciones bilaterales, abrir negocios y ampliar esos flujos de conexión. El siguiente encuentro se ha programado para seis meses después.
Actualmente, desde Casablanca hay seis líneas de servicios directos con frecuencia semanal desde/hacia Valenciaport de empresas como Arkas, Maersk, MSC, X-Press, CMA y WEC, mientras que desde Tánger operan Arkas, CMA y X-Press. Pero, además, el tráfico de mercancías desde el puerto marroquí a las instalaciones valencianas ha registrado un importante crecimiento en el pasado ejercicio pasando de 105.674 TEUs en 2018 a los 120.184 de 2019. Un repunte significativo que rompe con la tendencia que había respecto al ejercicio anterior con un importante descenso del número de contenedores transportados hacia València. En cuanto al tráfico de mercancías en general, Casablanca transporta 1,4 millones de toneladas desde València.
Pero, no solo València tiene importantes intereses logísticos en el reino alauí, también las tiene el puerto de Castellón, especialmente en lo que se refiere a las exportaciones del sector cerámico, que en el último año han aumentado exponencialmente hasta las 307.854 toneladas, un 40,95% más que en 2018.
En el marco de la misión comercial que desde este domingo han emprendido empresarios valencianos y representantes políticos encabezada por el president de la Generalitat, Ximo Puig, el responsable de Obras Públicas en la Comunitat junto a los presidentes del puerto de València, Aurelio Martínez, y el de Castellón, Francisco Toledo, han mantenido este lunes un encuentro de trabajo con el secretario general del departamento de Equipos, Transporte y Logística de Marruecos, Khalid Cherkaoui, para estudiar vías de colaboración en materia portuaria, de infraestructuras y turismo.
"Hemos hablado de que las condiciones de atraque en los puerto de València sean de la misma calidad y homologables que las de aquí en Casablanca, lo que permitirá que las operadores utilicen esa vía de conexión entre Marruecos y València y multiplicará el efecto de atracción cerca de los dos puertos a más industria y mas compañías turísticas", ha enfatizado España, para quien los dos recintos portuarios valencianos tienen un "gran potencial" que se debe explotar.
Aunque todavía está por concretar las líneas marítimas que se quieren potenciar y abrir, el interés se centra en una diversificación hacía productos agrolimentarios, muy importantes en Marruecos y también para la Comunitat. "El objetivo es incrementar la colaboración para que cuando los operadores quieran exportar algo de Marruecos o del resto de África a España, la Comunitat sea la puerta de entrada", ha destacado el conseller.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, ha incidido en la importancia de Casablanca que se sitúa como el gran puerto comercial de export-import en Marruecos, una oportunidad para el recinto portuario valenciano que debe sellar una verdadera alianza más allá de "una fotografía y en un acuerdo que no vale para nada". "Se trata de que estudiemos elementos de cooperación de verdad. Hemos ofrecido la fundación Valenciaport para que nos indiquen en qué áreas podemos avanzar y ya se han nombrado personas por ambas partes para establecer esas relaciones", ha remarcado.
En otro orden de asuntos, la reunión también ha servido para exponer a los representantes del Gobierno marroquí la división de consultoría de la empresa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para colaborar, a través de su know how, con empresas del país y promover un gran partner gracias al conocimiento que tiene la empresa pública en red transviaria y de metro.
