VALÈNCIA. El Pleno del Consell ha aprobado la firma de una novación al contrato suscrito en 2016 entre la Sociedad Proyectos Temáticos de la Comunitat Valenciana SAU (SPTCV) y Volvo Ocean Race SLU para la celebración de las dos próximas ediciones de esta regata. La sustitución de la posición contractual de Volvo Ocean Race SLU por Atlant Ocean Racing Spain SLU va a conllevar, asimismo, el cambio de denominación de la regata, que ahora pasa a llamarse The Ocean Race.
Como había informado Alicante Plaza, finalmente se han cumplido las condiciones impuestas por la Compromís: por una parte, que el informe de la Abogacía de la Generalitat hiciera constar que estaban subsanadas todas las deficiencias legales y que la Intervención de la Conselleria de Hacienda avalara la solvencia del nuevo operador.
La modificación garantiza la continuidad de la prueba desde Alicante tras la venta de los derechos de la regata por parte de Volvo Ocean Race, lo que ha permitido obtener nuevas condiciones ventajosas para la Generalitat. Volvo Ocean Race solicitó una novación al citado contrato tras haber vendido en 2018 los derechos del evento a Atlant Ocean Racing Spain SLU y la SPTCV ha podido renegociar aspectos del acuerdo que suponen una importante mejora económica para la Generalitat.
Así, cabe destacar que en conjunto el riesgo asumido por la Generalitat que deriva de la celebración de este evento en la ciudad de Alicante se reducirá de los actuales 22 millones a 9,5 millones de euros por edición.
Esta importante minoración es fruto, principalmente, de la eliminación del compromiso por parte de la SPTCV de contar en todas las ediciones de la regata con una embarcación española. El contrato obligaba a Proyectos Temáticos a financiar, teniendo en cuenta tanto el barco como la tripulación y los gastos que conllevaba, hasta 12,5 millones por edición, si los patrocinios no cubrían los gastos. Dado que el contrato que ahora se nova contemplaba dos ediciones, la supresión de la obligación de contar con una embarcación española supone una reducción del riesgo de 25 millones de euros.
Por otra parte, el canon que debe abonar la SPTCV, aunque se mantiene en 6,5 millones para la 14ª edición y se incrementa a 7 millones en la 15ª edición, no se actualizará de acuerdo al IPC y queda condicionado al impacto o retorno obtenido del evento, basándose en el mayor riesgo que supone para la regata el cambiar de organizador. Si no se alcanza un umbral mínimo de retorno, no se abonará.
Otro de los términos negociados por la SPTCV y que supone un importante cambio en las condiciones fijadas en el convenio inicial es el hecho de que la Generalitat deja de figurar como avalista del evento y que el aval, asumido ahora en su totalidad por la Sociedad Proyectos Temáticos de la Comunitat Valenciana, se reduce de 9 millones a 7 millones. En la edición de 2014 era de 10 millones de euros.
Hay que destacar que el contrato suscrito el 2016 ya supuso una mejora de las condiciones económicas respecto a las ediciones anteriores, por lo que el ahorro total de costes alcanzado por el actual Consell es todavía superior.
Del mismo modo, las nuevas condiciones de este contrato modifican las fechas inicialmente previstas para la celebración de las dos próximas ediciones de esta regata, ya que pasarán a tener carácter cuatrienal en vez de trienal. Así, la 14ª edición, que se iba a celebrar en 2020/2021, pasará a celebrarse en 2021/2022, y la 15ª edición, prevista para 2023/2024 se pospone hasta 2025/2026.
Este nuevo escenario ha conllevado también la modificación, a su vez, del calendario de pagos previsto en el contrato suscrito entre la SPTCV y Volvo Ocean Race en 2016, que ahora, una vez suscrita la novación a este contrato, se adaptará a las nuevas fechas de la regata. La elección de Alicante como puerto de salida de la Vuelta al Mundo a Vela supone un importante hito, no solo a nivel deportivo sino por la elevada repercusión económica y turística que la celebración de este evento conlleva, tanto para la ciudad de Alicante como para el conjunto de la Comunitat Valenciana.
