VALÈNCIA. Valenciaport, que engloba a los puertos de València, Gandia y Sagunto, cerró el 2019 con un incremento del 5% en 2019 hasta 5,4 millones de TEU, el triple de la media de los puertos españoles, según destaca la entidad en un comunicado.
La cifra de movimiento de contenedores del pasado ejercicio "supone un récord histórico para el sistema portuario de nuestro país y es consecuencia de la evolución del tráfico de contenedores a lo largo del año, que ha sufrido un cambio de tendencia en el último trimestre del año, consecuencia directa de la situación económica. A pesar de ello, el buen funcionamiento de los tres primeros trimestres de 2019 ha permitido cerrar el ejercicio con un crecimiento cercano al 5%".
Estos resultados se sustentan, fundamentalmente, en el comportamiento del import-export de contenedores que, en su conjunto ha avanzado un 6,22%. Los contenedores llenos han finalizado el año con un alza del 3,75%, destacando los buenos datos obtenidos por las exportaciones, que aumentan un 5,46%; las importaciones, que suben un 4,88%; y el tránsito que crece un 2,73%.
Por su parte, los contenedores vacíos ascienden un 8,90% a cierre de 2019. Estos datos evidencian que Valenciaport se erige como un factor clave para la economía valenciana y española por su privilegiada situación geoestratégica que le permite atender al 55,5% del PIB español y más del 60% del comercio exterior de nuestro país. De este modo, los puertos de la APV se consolidan como un instrumento clave al servicio de las personas y de las empresas de la economía valenciana y española.
Por lo que respecta al tráfico total, Valenciaport ha multiplicado por 30 la media de crecimiento del sistema portuario español. Así, mientras que los puertos españoles han aumentado de media un 0,19% en 2019, Valenciaport ha incrementado su tráfico un 5,80%, con un movimiento total de 81.064.840 toneladas. Se trata del primer ejercicio en su historia que Valenciaport supera la cifra de los 80 millones de toneladas.
El comercio exterior de mercancía general crece un 3,37%, con un total de 25.442.851 toneladas. En concreto, las exportaciones aumentan un 4,97% debido, fundamentalmente, al buen comportamiento de Estados Unidos que experimenta un incremento del 15,35%. Las importaciones, por su parte, avanzan un 0,98% hasta las 9.986.503 toneladas, destacando, especialmente, la evolución de países como China (+5,68%), Turquía (+6,65%) y Estados Unidos (+1,25%). El tránsito global sube un 3,95% a cierre de 2019.
La mercancía general no containerizada ha cerrado el año con un tráfico total de 14.585.870 toneladas. En este apartado destacan los tráficos de mercancías como los productos siderúrgicos que, con 2,3 millones de toneladas, retroceden un 10,18%; los automóviles y sus piezas que, con 1,7 millones de toneladas, decrecen un 6,74%; y otros productos alimenticios que, con 1,1 millones de toneladas, avanzan un 13,42%. Por su parte, el tráfico de automóviles por unidades ha disminuido un 11,88%, con un total de 722.758 vehículos. Por el contrario, el tráfico ro-ro ha experimentado un aumento del 6,35%, superando los 12,58 millones de toneladas.
La mercancía general en contenedor ha crecido un 3,55% durante 2019, con un tráfico total de 14.585.870 toneladas. Por mercancías, destacan los tráficos de materiales de construcción elaborados, con 5,45 millones de toneladas (+2,21%); resto de mercancías, con 2,4 millones de toneladas (+1,79%); los productos químicos, con 2,12 millones de toneladas (+3,93%); y la maquinaria, herramientas y repuestos, con 1,52 millones de toneladas (+12,20%).
Los graneles líquidos, por su parte, han acabado el año en cifras positivas con un tráfico total de 3.120.013 toneladas y un ascenso del 63,38%. Estos registros son, fundamentalmente, consecuencia de la recuperación del tráfico de gas natural que, con 1,55 millones de toneladas, avanza un 615,11%. Otras mercancías reseñables son los productos químicos, con 354.000 toneladas y un alza del 2,12%; y el gasoil, con 319.000 toneladas y un ascenso del 6,02%.
Por su parte, los graneles sólidos han sido la única partida que ha finalizado el año con registros negativos. En total, durante 2019 Valenciaport ha manipulado 2.190.118 toneladas de este tipo de mercancías, un 13,91% menos que en 2018. Este retroceso se debe, principalmente, a la evolución de los cereales y sus harinas que, con 1,1 millones de toneladas, desciende un 20,29%. Por el contrario, los abonos naturales y artificiales aumentan un 15,39% hasta un total de 564.000 toneladas.
El boletín estadístico de la APV constata la buena evolución del tráfico de pasajeros en 2019. En total, los puertos de Valencia y Gandia han recibido a 1.112.727 pasajeros, un 3,80% más que el año anterior, de los cuales 677.111 pasajeros utilizaron los ferries de línea regular (+4,10%). Por su parte, el tráfico de cruceros mantiene su tónica de los últimos años, con un crecimiento moderado y sostenible. En concreto, en 2019, 435.616 personas recalaron en Valencia a bordo de una de las 203 escalas de crucero, un 3,34% más que el año anterior.
Los cinco países que mayor volumen de mercancías han canalizado a través de Valenciaport en 2019 han sido: España, con 10,13 millones de toneladas (+3,24%); Estados Unidos, con 8,01 millones de toneladas (+23,83%); China, con 6,37 millones de toneladas (+0,07%); Italia, con 6,25 millones de toneladas (+0,58%); y Turquía, con 5,89 millones de toneladas (+39,19%). Por áreas geográficas, destaca el área del área del Mediterráneo y Mar Negro, con 23,33 millones de toneladas (+6,78%); y la del Lejano Oriente, con 9,60 millones de toneladas (-0,37%).
