VALÈNCIA. Range Rover abre las inscripciones para la lista de espera del Range Rover eléctrico, que tanta expectación ha despertado, antes de la apertura formal de la cartera de pedidos.
La siguiente fase del proceso de electrificación comienza con el primer vehículo totalmente eléctrico de Range Rover, que aumenta sus credenciales de lujo moderno. Su diseño británico ejemplar permanece inquebrantable sin perder un ápice de la esencia de su distintivo aspecto, mientras que sus prestaciones para llegar a cualquier lugar garantizan que las tecnologías de remolque2, vadeo y todoterreno superan al resto de SUV eléctricos de lujo.
El Range Rover eléctrico ofrecerá un rendimiento comparable con el buque insignia Range Rover V8 y la capacidad todoterreno que han desarrollado internamente los expertos de Land Rover como sello de identidad de Range Rover desde sus inicios en 1970.
Ya se están realizando pruebas físicas del prototipo, cuyos ingenieros tienen como objetivo crear el Range Rover más silencioso y refinado de la historia gracias a la exclusiva configuración de cancelación activa del ruido de la carretera, al diseño de sonido y a la excepcional comodidad del habitáculo.
Los primeros vehículos reales se han fabricado tras un año de desarrollo virtual de la resistencia frontal, el análisis de sistemas multicuerpo, que tiene en cuenta las necesidades del chasis, y el vadeo digital hasta a 50 km/h. También han comenzado las pruebas internacionales en carretera, desde Suecia hasta Dubái, donde los vehículos van a soportar temperaturas de los -40 a los 50 ºC. El programa internacional de pruebas físicas se ha adaptado a las características del primer vehículo de Range Rover totalmente eléctrico para garantizar la resistencia del sistema de propulsión eléctrica (incluida la parte inferior de la carrocería), la duración de la batería, la integridad del chasis y pruebas dinámicas de pérdida de potencia por temperatura.
El diseño, la ingeniería y la fabricación del nuevo Range Rover eléctrico se realizarán con arquitectura modular longitudinal (MLA) flexible en la planta británica de Solihull, al igual que ocurre con el microhíbrido y el híbrido enchufable de Range Rover ya disponibles. Será la primera vez que las baterías y unidades de propulsión eléctrica se fabriquen y monten en el nuevo Electric Propulsion Manufacturing Centre de JLR de Wolverhampton (Reino Unido), como parte del proceso de electrificación de Range Rover para cumplir el objetivo de neutralidad en emisiones de carbono antes de 2039.