El presidente del Clúster de Automoción y Movilidad de la Comunitat Valenciana (Avia), Francisco Segura. Foto: KIKE TABERNERVALÈNCIA (EP). El presidente del Clúster de Automoción y Movilidad de la Comunitat Valenciana (Avia), Francisco Segura, ha defendido que se debe seguir trabajando para generar "un hub de innovación muy potente" y que la Comunitat Valenciana sea "centro europeo de la electrificación y movilidad".
"Se llamará Alianza Valenciana de las Baterías, cambiará de nombre o desaparecerá. Nosotros no lo sabemos. Lo que sí que sé es que por parte de Avia vamos a seguir trabajando intensamente para que ese ecosistema siga trabajando y funcionando", ha resaltado, en declaraciones a los medios durante Valencia Digital Summit, preguntado por la polémica geenrada tras las declaraciones del CEO de Power Electronics, David Salvo.
El presidente del clúster ha recordado que algunas de las empresas asociadas a Avia se unieron a la iniciativa --entre ellas la que él dirige-- porque con "cada gran proyecto que se produzca en la Comunitat valenciana lo que hay que hacer es unirse y sumar".
Segura ha admitido que las declaraciones publicadas por diferentes medios de comunicación les han dejado "un poquito descolocados" y les han cogido "por sorpresa". Por ello ha pedido "tiempo para analizarlo", "reposar la noticia" y "ver, en definitiva, cómo se gestó, lo que pasó y lo que sucedió".
Preguntado por qué papel tenían las empresas que, aunque no figuraban en primera línea de la Alianza de Baterías como Power Electronics, sí estaban asociadas, Segura ha explicado que "en principio, sinceramente, tampoco es que hubo mucha actividad".
"Se generó un grupo de empresas en las cuales todas dijimos 'vamos a trabajar en ello'. En principio, solamente ha habido reuniones de cómo planificar, cómo fortalecer a nivel de Comunitat Valenciana qué podíamos aportar a todo lo que es la fabricación de baterías, pero nunca trabajamos en la línea de hacer una factoría, eso sí que es cierto", ha explicado.
En ese sentido, preguntado por si se trataba de un proyecto teórico, ha puntualizado que era "teórico práctico" porque se tenía que analizar "cuáles son las capacidades que se necesitan para fabricar baterías", algo que constituía "una novedad para prácticamente todo el mundo", en el sentido que las baterías son las que son.
Segura ha expuesto que "ahora llega el gran desarrollo de las baterías, porque la automoción y la movilidad van a mover muchísimo ese producto", y ha animado a universidades, centros tecnológicos, empresas y "absolutamente todo el mundo" a ser "copartícipes" de su desarrollo. "Esas oportunidades no hay que dejarlas pasar porque alguien las cogerá", ha zanjado.
Por otro lado, sobre si la empresa PowerCo, filial de Volkswagen, ha contactado con el clúster para desarrollar su parque de proveedores, Segura ha señalado que "empiezan a haber contactos" y ha asegurado que Avia está pendiende de que la compañía explique las necesidades de la futura gigafactoría de celdas de baterías de Sagunt, para "a partir de ahí ponerse a trabajar de una manera muy intensa".
En ese sentido, ha insistido en la necesidad de que en la Comunitat Valenciana se aprovechen las "nuevas oportunidades que vayan a surgir", para "intentar que todos los productos que se fabriquen en la Comunitat sean 'made in Valencia'", ha concluido.
