CASTELLÓ. El Parlamento Europeo ha aprobado este miércoles, prácticamente por unanimidad, el informe “Conectar Europa a través de la alta velocidad ferroviaria”, del que Vicent Marzà, eurodiputado de Compromís y miembro de Verdes/ALE, es ponente. El informe plantea una estrategia ferroviaria europea que apuesta por reducir la dependencia de los combustibles fósiles, reforzar la autonomía estratégica de la Unión Europea, impulsar la industria ferroviaria propia y hacer del tren una alternativa más competitiva frente al avión.
Asimismo, el texto, que ha contado con el apoyo de la gran mayoría de los grupos, defiende que la expansión de la alta velocidad debe complementar los servicios ferroviarios convencionales, regionales y de cercanías, de manera que la nueva capacidad beneficie al conjunto del sistema ferroviario. “El objetivo es construir una red ferroviaria europea que reduzca emisiones, conecte territorios, ofrezca alternativas al avión y haga a Europa más autónoma y más fuerte industrialmente. El consenso que hemos conseguido demuestra que esta es una apuesta que Europa puede compartir”, afirma Marzà.
"Menos dependencia energética, menos emisiones y más industria europea"
El informe plantea que impulsar el ferrocarril es una apuesta estratégica para Europa. El impulso de la tecnología y la industria ferroviaria europea puede fortalecer la capacidad productiva propia y generar oportunidades económicas. El texto también defiende unas condiciones más justas entre los distintos medios de transporte, para que el tren pueda competir mejor con el avión, especialmente en aquellos trayectos en los que exista una alternativa ferroviaria viable. Apuesta por mejorar la interoperabilidad entre las redes nacionales e impulsar sistemas europeos como el ERTMS.
“La amplia mayoría con la que se ha aprobado este informe demuestra que estamos ante una cuestión estratégica para Europa. Hemos conseguido que nuestras prioridades para el sistema ferroviario de alta velocidad europeo formen parte de una posición compartida por la práctica totalidad del Parlamento. Esto demuestra que, desde la representación valenciana en Europa, podemos impulsar propuestas que respondan a los grandes retos sociales, climáticos y estratégicos de nuestra ciudadanía”, concluye Marzà.
La mejora los trenes de cada día
En el informe también hay una propuesta que da respuesta a una reclamación especialmente relevante en el territorio valenciano: que la expansión de la alta velocidad tenga en cuenta las necesidades de las regiones periféricas y peor comunicadas, que las nuevas infraestructuras complementen los servicios regionales y de cercanías. “La alta velocidad debe facilitar la vida de quienes van cada día a trabajar o estudiar. Europa tiene que conectar territorios y mejorar la movilidad cotidiana para que la nueva capacidad beneficie al conjunto del sistema ferroviario. El Corredor Mediterráneo es un ejemplo de cómo una nueva infraestructura ferroviaria de alta capacidad puede permitir liberar capacidad para los servicios de cercanías y mejorar la movilidad cotidiana”, ha asegurado Marzà.
