VALÈNCIA. Cosco, la firma china que gestiona la terminal pública de contenedores del Puerto de València, moderó durante 2025 el crecimiento de sus tráficos después del fuerte rebote registrado un año antes. La instalación cerró el ejercicio con 1,81 millones de movimientos de contenedores, un 2,24% más que los 1,77 millones contabilizados en 2024, mientras que su cifra de negocio aumentó un 6,12%, hasta alcanzar los 261,5 millones de euros.
La evolución supone una desaceleración frente al ejercicio anterior, cuando el movimiento de contenedores se disparó un 18,73% tras la caída sufrida en 2023 y los ingresos crecieron un 23,41%, hasta los 246,4 millones. En 2025, el comportamiento volvió además a ser desigual según el tipo de tráfico. Los contenedores locales aumentaron un 10,27%, hasta las 875.990 unidades, mientras que los movimientos de transbordo descendieron un 4,29%, hasta 934.016.
Así consta en las cuentas anuales de CSP Iberian Valencia Terminal, filial de CSP Spain Terminals, correspondientes al ejercicio 2025. La compañía obtuvo todos sus ingresos de los servicios prestados en la terminal de contenedores de València dentro de la licencia de actividad del servicio portuario de manipulación de mercancías de la Autoridad Portuaria de Valencia. La moderación del tráfico no impidió que la compañía mejorara sus resultados. El beneficio neto alcanzó los 34,28 millones de euros, un 12,6% más que los 30,45 millones obtenidos en 2024. El resultado de explotación también avanzó desde 43,15 hasta 47,86 millones, mientras que el resultado antes de impuestos se situó en 45,76 millones.
Más inversión en la terminal
La compañía incrementó de forma notable sus inversiones durante el ejercicio. Los pagos destinados a inmovilizado material ascendieron a 20,92 millones de euros, frente a los 4,06 millones de 2024, a los que se sumaron otros 519.000 euros en activos intangibles. En conjunto, los desembolsos por inversiones alcanzaron los 21,44 millones de euros.
Las cuentas de la sociedad apuntan a que sus previsiones de inversión para los próximos años se apoyan principalmente en el aumento de la capacidad de la terminal de acuerdo con los contratos concesionales vigentes, así como en la renovación de grúas y equipos para atender los compromisos adquiridos con la Autoridad Portuaria de Valencia. El periodo concesional se extiende actualmente hasta 2041.
En este sentido, la situación también ha cambiado respecto al ejercicio anterior. A cierre de 2024, Cosco mantenía inversiones comprometidas pendientes de ejecutar por 32,3 millones de euros, correspondientes principalmente a maquinaria. Sin embargo, las cuentas de 2025 señalan que a 31 de diciembre ya no existían inversiones comprometidas pendientes de ejecutar en la terminal pública de contenedores.
Triplica el dividendo
La mejora de los resultados permitió además elevar la retribución al accionista. El socio único de CSP Iberian Valencia Terminal acordó en junio de 2025 repartir un dividendo de 20 millones de euros con cargo a reservas disponibles, frente a los siete millones distribuidos un año antes. La cantidad se encontraba íntegramente desembolsada al cierre del ejercicio. Pese a este reparto, el patrimonio neto de la compañía aumentó desde 195,1 hasta 209,4 millones de euros, mientras que las reservas voluntarias alcanzaron los 85,1 millones, frente a los 74,6 millones del ejercicio anterior.
También creció la plantilla de la terminal. A cierre de 2025, la compañía contaba con 290 empleados, frente a los 271 del año anterior, mientras que el gasto de personal aumentó hasta los 22,9 millones de euros. Cosco desarrolla su actividad en el Puerto de València a través de la concesión del Muelle Príncipe Felipe, el Muelle de Costa y el Muelle del Este. Las tasas devengadas por estos conceptos ascendieron en 2025 a 8,96 millones de euros, frente a los 8,81 millones del ejercicio anterior.
