CASTELLÓ. La comunidad científica ha clausurado hoy el curso "La calidad del aire en España. Nuevos retos asociados a la implementación de la Directiva 2024/2881 de la UE" con una jornada que se ha centrado en el análisis de las proyecciones de las emisiones de cara al año 2030 y de las medidas que deben implantar los diferentes sectores económicos para alcanzar y cumplir en 2030 las exigencias medioambientales europeas.
En este sentido, la primera mesa de la jornada ha analizado el control de las emisiones en sectores como el transporte marítimo, el industrial, el porcino y también en el tráfico rodado, en la que se ha dejado patente los avances en cada uno de ellos para reducir las emisiones de contaminantes en el aire durante los últimos años. En este sentido, Magín Lapuerta de la Universidad de Castilla-La Mancha ha trasladado como medidas estratégicas para continuar con la reducción de emisiones en el sector "la electrificación y la hibridación de los vehículos pero, sobre todo, la potenciación del transporte público y la aplicación de medidas como favorecer los carriles bici en las ciudades". El experto también ha recordado que la tecnología ha ayudado a reducir la emisión de azufre. No obstante, ha manifestado su preocupación por "el incremento de emisiones que puede causar el polvo de rodadura, es decir, el que sale por el roce de la rueda en el asfalto, debido al incremento del peso de los coches".
En lo que respecta al transporte marítimo, el jefe del Área de Sostenibilidad de Puertos del Estado, Obdulio Serrano, ha explicado en su intervención sobre la "Gestión de la calidad del aire en Puertos Marítimos" que "el cumplimiento de los valores requiere de tecnologías más avanzadas que desarrollen una monitorización continua". Además, ha comentado que la implantación de nuevos sistemas cerrados en los sistemas de carga y descarga, tanto en sólidos como en graneles líquidos, "han reducido las emisiones en los últimos años", un factor que se une a los esfuerzos realizados en relación con el sector del transporte "ya que para evitar el paso de camiones por la ciudad se han construido vías de conexión directa con el puerto para reducir el tiempo de presencia de los camiones en el tráfico, se ha implantado en diversos puertos la llamada autopista ferroviaria, donde todo el camión se sube al tren, además de mecanismos de suministro eléctrico para buques y barcos".
En cuanto al sector porcino, donde España es el principal productor a nivel europeo, el objetivo es reducir un 16% de emisiones de amoniaco para 2030, aunque la idea es avanzar hasta una reducción del 30%, según ha explicado Rosa Gallart, ingeniera agrónoma en el Grup de Sanejament Porcí de Lleida, en representación de Anprogapor e i+Porc. En este sentido, la tecnología, en concreto la herramienta Ecogan, ha ayudado a monitorizar todas las granjas y a controlar su evolución, además de favorecer la transferencia de datos entre productores y centros tecnológicos. La técnica se ha mostrado confiada en poder alcanzar los valores que plantea la nueva reglamentación en 2030.
Por su parte, el sector industrial también ha minimizado su impacto en la calidad del aire en los últimos años, un hecho que se debe reforzar con "una monitorización continua y, sobre todo, priorizar el control de grandes instalaciones" según ha explicado Eliseo Monfort, profesor de la UJI i codirector del curso. No obstante, el experto ha explicado que es necesaria una mayor utilización de estos sistemas para poder implantar soluciones. Monfort también ha destacado, en cuanto a las emisiones industriales, que "habría que promover el cumplimiento efectivo de los valores límite, antes de tender a hacerlos más estrictos".
La mesa redonda sobre el inventario de emisiones ha servido para conocer la evolución de los datos sobre calidad del aire de los últimos 35 años, de los que se desprende que en 2030, España podrá cumplir los parámetros que exige la Unión Europea en la nueva normativa en lo que se refiere a gases de efecto invernadero, ya que según Francisco J. Perez-Ilzarbe, de la dirección general de Calidad y Evaluación Ambiental del MITERD, las proyecciones apuntan a que la reducción será de un 32,5% desde 1990, mientras la exigencia es de una reducción de 32%. Todo ello se producirá, según el técnico, "si se mantienen las mismas condiciones", ha explicado. Las previsiones se han realizado después de tratar unos 20 millones de datos desde el año 1990. En esta conclusión se observa solo un sector importante que incrementará las emisiones, como es el sector del transporte. En la misma mesa redonda ha participado Marc Guevara, del Barcelona Supercomputing Center, quien ha hablado sobre "Inventarios de emisiones para modelización de la calidad del aire y su evaluación: avances y retos", y que ha presentado la herramienta Hermes Delta, con la que "se quiere alcanzar y generar datos más robustos y ofrecer mejores modelizaciones y una mejor orientación para la toma de decisiones de la administración".
La última de las mesas redondas ha versado sobre los requisitos técnicos de los superemplazamientos, estaciones avanzadas de medición, cuya colocación exige la nueva normativa europea. Se trata de una de las novedades de la directiva que exige a los países de la UE establecer una red de superemplazamientos que agrupan en el mismo lugar diferentes tipos de vigilancia de la calidad del aire en grandes áreas urbanas y rurales. En la mesa han participado Xavier Querol (IDAEA-CSIC), Jesús de la Rosa, de la Unidad Asociada CSIC-Universidad de Huelva; Manuel Pujadas, del Departamento de Medioambiente de CIEMAT; Puri López Mahía, directora del Instituto Universitario de Medio Ambiente de la Universidade da Coruña; Lucas Alados, del Observatorio Global de la Atmósfera de Andalucía (ÁGORA)-Universidad de Granada; y Eduardo Yubero Funes, catedrático de Física Aplicada de la Universidad Miguel Hernández, quienes han puesto ejemplos de grandes estaciones de medición ubicadas en diferentes lugares como Barcelona, Madrid, Andalucía, Comunitat Valenciana o Galicia. La nueva normativa prevé que en España se implanten nueve superemplazamientos, cinco en áreas urbanas y cuatro en zonas rurales.
________
BOLETÍN TITULARES CASTELLÓN PLAZA.
Las noticias más relevantes del día en Castellón, reunidas cada mañana en un solo correo para empezar el día informado. Suscríbete gratis al boletín aquí.
