CASTELLÓ. La Autoridad Portuaria de Castelló ha participado en el Demo Day VIPE, un proyecto innovador desarrollado junto con los puertos de Algeciras y Huelva, en el marco de la convocatoria Ports 4.0 de Puertos del Estado. Este evento, celebrado en el puerto de Algeciras, ha servido para mostrar los avances logrados, los casos de uso para cada puerto y los próximos pasos para seguir impulsando la innovación en el sector.

La jefa del Departamento de Planificación, Políticas Europeas e Innovación, María José Rubio, ha señalado que "el puerto de Castellón actúa como catalizador de la innovación dentro del ecosistema logístico-portuario". "Nuestro rol es proporcionar la infraestructura, apoyar y colaborar en el desarrollo de soluciones innovadoras a través de la realización de pruebas en nuestras instalaciones", ha explicado.

Asimismo, Rubio ha indicado que "el objetivo de VIPE es desarrollar un sistema de control, seguimiento y alerta temprana para la infraestructura portuaria".

La máxima responsable del departamento de Innovación ha incidido en la importancia de su implantación en el puerto de Castellón, ya que esta tecnología va a permitir mejorar la fiabilidad, mantenimiento y gestión de las infraestructuras portuarias "sin necesidad de instrumentación en tierra".

El sistema está basado en tres tecnologías: RADAR satelital, para monitorizar en tiempo real la evolución geométrica del daño en infraestructuras; Inteligencia artificial, para la detección temprana de anomalías y la cuantificación de la vulnerabilidad; y Plataformas de gestión del dato, integradas en las arquitecturas IT portuarias para la toma de decisiones.

Objetivo

El objetivo principal del proyecto VIPE es mejorar los niveles de servicio del puerto y sus concesiones mediante la provisión de herramientas de alto valor tecnológico que apoyen la toma de decisiones en la gestión y explotación portuaria. El proyecto impacta en los ámbitos de fiabilidad de la infraestructura, conservación y mantenimiento, diseño y ejecución de obras marítimas o terrestres, análisis de la capacidad, justificación de inversiones, seguimiento indirecto de concesiones y actividades en las áreas concesionadas.

La solución planteada integra principalmente tres tecnologías clave como son el RADAR satelital, la Inteligencia artificial y Plataformas de gestión del dato, orientadas a su consolidación directa en las arquitecturas IT de los puertos o a su publicación en plataformas de visualización y valor añadido existentes.

La tecnología propuesta para el desarrollo del proyecto se denomina Interferometría Diferencial con RADAR de Apertura Sintética (DInSAR) y describe con precisión milimétrica las deformaciones históricas y actuales del terreno e infraestructuras de cualquier punto del planeta, sin necesidad de instrumentación en tierra. Gracias a este proyecto, el Puerto de Castellón refuerza su compromiso con la innovación, digitalización y sostenibilidad, consolidándose como un referente en la modernización del sistema portuario español.