MUTXAMEL. La multinacional Avincis ha firmado un acuerdo con De Havilland Canada para el suministro y mantenimiento a las aeronaves CL-215, CL-215T, CL-415 y el De Havilland Canadair 515 (DHC-515) en Europa y Marruecos. Así, será uno de los principales proveedores y partners de De Havilland, ofreciendo servicios de MRO (mantenimiento, reparación y revisión) en el continente europeo y el país del Norte de África. La empresa Avincis, tiene en España sede en Mutxamel, -antes fue Babcock MCS Fleet e Inaer-.

Así, el acuerdo permitirá a De Havilland apoyarse en la capacidad de ingeniería y certificación de Avincis para desarrollar certificados suplementarios (STC), así como para diseñar e implementar modificaciones destinadas a resolver la obsolescencia en la familia de aeronaves CL. Además, Avincis impulsará modificaciones para aeronaves anfibias, que posteriormente pasarán a integrarse en el catálogo de repuestos y servicios posventa de De Havilland, según han explicado. 

Como preparación para este aumento de actividad, Avincis está diseñando un nuevo hangar específico en sus instalaciones del aeropuerto de Albacete, que le permitirá ampliar la capacidad para trabajos de mantenimiento y modificación de aeronaves. "Estamos orgullosos de que De Havilland nos haya elegido como socio para MRO y modificaciones en Europa y Marruecos", señala John Boag, CEO del grupo Avincis, "Es un reconocimiento a la solidez de nuestra red y capacidades de MRO en Europa, donde somos el mayor proveedor de servicios aéreos de emergencia. También refleja la experiencia acumulada durante más de 20 años operando y manteniendo 23 Canadair, la mayor flota a nivel mundial".

"Nos complace reforzar nuestra colaboración con Avincis, ya que aportan una amplia experiencia con las aeronaves CL y cuentan con una fuerte presencia en Europa, lo que les convierte en un socio ideal para nosotros", afirma Brian Chafe, CEO de De Havilland Canada. "Esta alianza fortalece nuestra red global, nos permite apoyar mejor a los operadores, avanzar en el desarrollo de nuestra flota de aviones anfibios y acelerar la introducción de soluciones del DHC-515 para los operadores de CL-415 a través de este proceso STC".

Contratos en el país

La firma Avincis viene adjudicándose varios contratos para servicios de emergencias en comunidades autónomas. El último ha sido para la prestación del servicio de transporte sanitario aéreo mediante helicópteros en el ámbito del Servicio Extremeño de Salud para el periodo 2026-2030. La adjudicación sitúa el importe del contrato en 13,54 millones de euros.

El contrato tiene como objeto la prestación de servicio de transporte sanitario aéreo que incluye tanto el traslado urgente de pacientes como el desplazamiento de equipos médicos hasta el lugar de la emergencia, así como traslados programados, transporte neonatal y otras actuaciones vinculadas a la asistencia sanitaria. La adjudicación se ha resuelto en un procedimiento abierto en el que solo se registró la oferta elegida, correspondiente a una unión temporal de empresas (UTE) vinculada al grupo Avincis. 

El contrato cuenta con un valor estimado de 20,5 millones de euros, aunque el presupuesto base de licitación se fijó en 13,82 millones. Esta diferencia responde a la inclusión de posibles prórrogas y modificaciones previstas durante la vigencia del servicio. Así, la duración inicial del contrato será de 48 meses, con posibilidad de prórroga adicional de hasta un año, lo que podría extender el servicio hasta un máximo de 60 meses. El modelo incluye además un periodo previo de transición de seis meses destinado a que la empresa adjudicataria disponga de los medios materiales y humanos necesarios antes del inicio efectivo de la prestación.

El expediente de contratación parte de la necesidad del Servicio Extremeño de Salud de contar con un sistema de transporte sanitario aéreo, dado que la administración autonómica no dispone de helicópteros propios ni de personal de vuelo en su estructura. En este contexto, el servicio se plantea como un recurso esencial para garantizar la cobertura sanitaria en una comunidad caracterizada por la dispersión de su población y la presencia mayoritaria de municipios rurales.

El diseño del contrato contempla la prestación del servicio como un sistema integral, sin división en lotes, con el objetivo de asegurar la coordinación y la operatividad en todo el territorio extremeño. Los helicópteros deberán operar sin limitación geográfica dentro de la comunidad autónoma e incluso fuera de ella cuando sea necesario para la atención sanitaria.

Entre las funciones incluidas en el servicio figuran el transporte de personal sanitario, la evacuación de pacientes a centros hospitalarios designados por el centro coordinador de emergencias 112, la coordinación con otros recursos sanitarios y la participación en actividades formativas o simulacros.

En la adjudicación se han valorado elementos como el volumen de la cabina asistencial y el acceso al paciente dentro del helicóptero, el equipamiento médico adicional -incluyendo dispositivos para análisis de marcadores cardíacos o monitorización cerebral-, la velocidad de crucero de las aeronaves o la disponibilidad de sistemas de notificación automática de estado al centro de coordinación.

El contrato prevé la utilización de al menos dos aeronaves, así como la dotación de tripulaciones compuestas por piloto, tripulante y mecánico, cuyos costes salariales se integran en el presupuesto global del servicio. 

La adjudicación se produce tras dos intentos previos de licitación que quedaron desiertos, primero por falta de ofertas y posteriormente por no subsanar una unión temporal de empresas la documentación requerida. Esta situación llevó a la administración a realizar una consulta preliminar al mercado antes de lanzar un nuevo procedimiento. Hace meses la firma con sede en Mutxamel se adjudicaba por 27 millones el servicio de transporte aéreo sanitario de Andalucía y antes el servicio de transporte aéreo sanitario de Castilla y León, valorado en 95,45 millones de euros.