CASTELLÓ. La guerra de Oriente Medio, con el cierre del estrecho de Ormuz, mantiene en tensión al transporte de mercancías por carretera de Castellón, que ha visto incrementar sus costes de combustible en un 21% en diésel y un 18% en gasóleo, informa la patronal sectorial ACTM. A ello se suma un cierto retroceso en la producción del azulejo, que también sufre el alza del precio del gas, según otras fuentes del transporte. No obstante, su actividad y empleo no se han resentido por ahora. De hecho, el sector cuenta actualmente con unas plantillas similares a las de febrero de 2026, antes del inicio de la contienda.
Desde ACTM insisten en que el aumento del precio de los combustibles "está golpeando de lleno a nuestro sector" y advierten de que el coste del combustible ya representa entre el 30% y el 40% de los costes fijos, lo que obliga a los transportistas "a realizar pagos inmediatos por servicios que cobrarán, en el mejor de los casos, dentro de 30 o incluso 60 días". Así, añade que en estos momentos llenar el depósito de un camión cuesta entre 300 y 400 euros más por repostaje. "Un sobrecoste que multiplica la presión sobre las empresas de tamaño medio o pequeño", remarca ACTM.
En esta línea, la patronal afirma que las empresas han de repercutir las subidas en las facturas de transporte "mediante la indexación", es decir, la actualización automática del precio del servicio de transporte de mercancías por carretera según la variación del precio del gasóleo. "No hacerlo puede traer consecuencias graves, como la desaparición de las propias empresas", alerta.
7.619 cotizantes del sector en Castellón
Además, la organización empresarial incide en que el aumento de la masa máxima autorizada en los vehículos pesados a 44 toneladas aún incrementa más los costes para los transportistas "por el mayor consumo de combustible y un mayor desgaste en neumáticos, frenos y suspensiones". ACTM explica que este cambio pretende mejorar la eficiencia logística ligada al proceso de descarbonización, "pero la normativa europea no permite en la actualidad el tráfico de vehículos de 44 toneladas entre sus Estados miembros", por lo que "la eficacia de esta medida queda limitada de manera importante".
No obstante, la actividad, según las mismas fuentes, se mantuvo en julio, mientras que en agosto cayó levemente. Desde otras empresas apuntan que se nota también un ligero descenso en las últimas semanas debido a un cierto freno en la cerámica, "aunque no son bajadas alarmantes", puntualizan.
Al respecto, las cifras de la Seguridad Social muestran una pequeña disminución del empleo en el transporte de mercancías de Castellón entre febrero y julio, pasando de 7.693 a 7.619 cotizantes. Por su parte, el número de empresas ha caído de 596 a 590.
ACTM reitera dos problemáticas que sufre desde hace tiempo el sector, como la falta de relevo generacional y la escasez de conductores para el transporte. "Es necesario que, cuanto antes, todas las administraciones y empresas conjuntamente busquen soluciones e incentivos para que los jóvenes opten por este sector", resalta.
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