Los plazos del futuro hub eólico de PortCastelló: la obra del muelle sur empezará en 2027 y la producción industrial arrancará en 2034

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La ejecución de la plataforma de ensamblaje comenzará en el segundo trimestre de 2031

  • Recreación de la futura plataforma eólica offshore.
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CASTELLÓ. La Autoridad Portuaria de Castelló activa la hoja de ruta para impulsar el hub eólico offshore en la zona de expansión de la dársena sur tras atar la financiación de los fondos europeos -50 millones- y cerrar la llegada de un operador privado, Saitec, que desarrollará la plataforma de ensamblaje de molinos eólicos marinos. Así, este viernes ha presentado en Valencia, en el marco de las 16ªs jornadas técnicas Enemar, el plan de acción estratégico "para posicionar al recinto portuario castellonense como enclave industrial de referencia en la fabricación, ensamblaje y logística de componentes para la eólica marina flotante".

El director de PortCastelló, Manuel J. García, ha detallado los hitos técnicos, normativos y financieros de la transformación de la dársena sur durante su intervención en la mesa redonda sobre el despliegue de renovables marinas en los puertos de interés general. Se trata de un proyecto clave incluido en el Plan de Inversiones de la institución portuaria cuyo desarrollo estratégico arrancó en 2024 con el lanzamiento oficial del proyecto y el respaldo explícito de las principales firmas internacionales de la industria eólica offshore.

Así, según el puerto de Castelló, primero habrá una primera fase que se llevará a cabo de 2027 a 2029. En este periodo, la Autotridad Portuaria contruira un nuevo muelle en la dársena sur, cuyas obras empezarán en el tercer trimestre de 2027. Esta actuación contempla la construcción de un muelle de 471 metros lineales a -20 metros de calado, un tramo adicional de 154 metros a 16 metros, dragados.

La segunda parte comprende la explotación Industrial. Al respecto, según las mismas fuentes, el proyecto asigna en exclusiva una parcela de 28,55 hectáreas para acoger la industria eólica marina, junto a zonas para graneles sólidos y terminales polivalentes. La entrega del suelo industrial y el comienzo de las obras del proyecto específico están programados para el segundo trimestre de 2031, previendo el inicio de la producción en 2034. En este caso, la empresa vasca Saitec promoverá una plataforma de ensamblaje de aerogeneradores marinos, con una inversión de 76 millones de euros con un objetivo de producir 50 flotadores con 20 MW al año.

Apoyo clave de los fondos de Next Generation

PortCastelló impulsó desde sus fases iniciales una participación activa ante el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico  para la definición de los marcos de inversión eólica marina. Este trabajo dio como resultado la concesión de una subvención de 50.833.000 euros aprobada por el IDAE dentro del programa Port-Eolmar (financiado por los fondos europeas NextGenerationEU), destinada a cofinanciar un presupuesto total de ejecución del proyecto de 74,99 millones de euros.

La viabilidad del proyecto está avalada por la aprobación unánime de su compromiso financiero por parte del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, así como por el Informe de Compatibilidad Favorable con la Estrategia Marina de la Demarcación Levantino-Balear emitido por la Dirección General de la Costa y el Mar del MITECO, garantizando el máximo respeto a los valores ambientales marinos.

El director de la Autoridad Portuaria de Castellón, Manuel J. García, ha asegurado que "el proyecto del hub eólico responde a una rigurosa planificación estratégica que iniciamos en 2024. El respaldo económico de la Unión Europea con 50,8 millones de euros y el interés del sector confirman que PortCastelló reúne las condiciones operativas y de calado ideales para liderar la transición energética en el Mediterráneo, actuando como tractor de inversión sostenible, economía azul y empleo de alta cualificación para nuestro territorio".

Con esta actuación, PortCastelló consolida su compromiso con la neutralidad climática y la innovación, situándose como un nodo logístico de vanguardia en la descarbonización del sistema portuario nacional.

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