VALÈNCIA. Stadler Rail AG (SRAIL) vuelve a la carga en la bolsa suiza, tal y como se observa en el gráfico inferior de Yahoo Finance. El fabricante ferroviario cogió carrerilla el pasado 26 de agosto cuando presentó sus cuentas semestrales, que recogieron un 40% más de ingresos, una mejora del 1% de su beneficio y una cartera de pedidos en máximos históricos, tal y como publicó ese día Plaza.
Por cierto que la cotizada helvética no volverá a rendir cuentas hasta el 17 de marzo de 2027, cuando presente sus resultados correspondientes a este 2026. De este modo se acoge a su derecho de anunciar solo cuentas anuales y semestrales, tal y como sucede con otras compañías europeas -y españolas-, que desde 2019 no están obligado a ello.
Las acciones de la multinacional fundada en 1942 por Ernest Stadler se mueven actualmente por los niveles más altos desde finales de noviembre de 2024. Un tirón alcista que se traduce en una revalorización en lo que va de ejercicio bursátil del 62,08% barriendo el 2,49% que ganó en 2025 y más que duplicando el 13,23% que repunta en lo que va de año el Swiss Market Index (SMI), es decir, el 'Ibex helvético'.
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- Fuente: YAHOO FINANCE.
Desde que SRAIL anunció el pasado 29 de septiembre el relevo del consejero delegado del grupo, que a partir del próximo uno de enero será Philip Brunner en sustitución de Markus Bernsteiner, sus títulos se han revalorizado un 8,38%. Lógicamente el buen tono bursátil se ha plasmado en un aumento de su capitalización, que tomando el cierre de ayer ascendía a 3.493 millones de euros al cambio. O lo que es lo mismo: superando a tres cotizadas del Ibex 35 como son Colonial SFL (3.284 millones), Sacyr (3.259 millones) y Solaria (2.068 millones).
Una Stadler que sigue llenando el granero de contratos, tal y como viene contando este diario, y buena parte de los mismos tienen su origen en la factoría valenciana presidida por Iñigo Parra. Así, el pasado 14 de octubre anunció que fabricará aquí carrocerías de diez trenes para un pedido saudí valorado en más de 300 millones de euros; un mes antes recibió el pedido de ocho locomotoras modelo Eurolight Dual para FS Logistix, la división de logística y mercancías del Grupo Ferrovie dello Stato Italiane; y, por citar otro contrato más, el que se llevó a finales de julio pasado de 45 locomotoras híbridas a VIA Rail en un histórico pedido para Canadá.
Al cierre del primer semestre de 2026, SRAIL contaba con una cartera de pedidos de 33.525 millones de euros, nuevo registro histórico, tras crecer un 3,04% respecto al mismo periodo del año pasado. Markus Bernsteiner, consejero delegado del grupo, comentó sobre las cuentas que "la tendencia positiva observada en el ejercicio 2025 se mantuvo durante el primer semestre de 2026. El aumento de la capacidad de producción y del margen Ebit demuestra que las medidas que hemos implementado están dando resultado. Gracias a nuestra sólida cartera de pedidos y a nuestra experiencia tecnológica, confiamos en que seguiremos por este camino".
