VALÈNCIA. Desde que lanzamos la primera Ford Transit en 1965, la gama de nuestra ya legendaria familia de furgonetas ha evolucionado continuamente para ayudar a los clientes a afrontar todos los retos que les plantea el trabajo. Hoy en día, sin embargo, esos retos no se limitan a transportar cargas más grandes y pesadas. Los operadores de vehículos comerciales en las ciudades -que forman parte de un sector impulsado por estos vehículos y que aporta más de un billón de euros al PIB europeo1- ahora también deben tener en cuenta factores como las zonas de bajas emisiones, el aumento de los costes y las restricciones operativas, sin dejar de realizar las entregas a sus clientes.
Ford Pro ha encontrado la manera de ayudar a las empresas que están preocupadas por los costes y que necesitan una herramienta adecuada para trabajar en ciudades cada vez más electrificadas. Con la batería, el espacio de carga y los niveles de equipamiento adecuados, podíamos ofrecer un vehículo supersencillo que cumpliera con todos los requisitos, hasta el punto de que no necesitarías ni un solo extra opcional.
Esta innovadora idea requería un enfoque nuevo y vanguardista. Un nuevo miembro de nuestra emblemática familia Transit, enfocada en maximizar la eficiencia y minimizar los costes. Es un honor presentar la nueva Ford Transit City 2: la respuesta que estaban esperando esas empresas que operan en entornos urbanos, y que asumen desafíos diarios.
Carga y carrocerías
La parte más importante de cualquier vehículo comercial es la zona de carga. Acertar en este aspecto era fundamental para que el enfoque rentable y sencillo de la Ford Transit City funcionara. Ofrecemos tres estilos de carrocería, diseñados específicamente para satisfacer las necesidades de los clientes urbanos:
- Van L1H1: una configuración compacta ideal para calles estrechas y zonas de carga congestionadas. Capaz de transportar tres europalés y cargas útiles de hasta 1.085 kg3.
- Van L2H2: una variante de gran capacidad con 8,5 m3 de volumen de carga, una carga útil de hasta 1.275 kg y una longitud de carga de más de 3.000 mm3.
- Chasis-cabina: ideal para carrozados como furgonetas de reparto o furgonetas con laterales abatibles para operadores municipales y empresas de servicios públicos.
Independientemente del tipo de carrocería, ofreceremos una única especificación completa para ayudar a reducir los costes y la complejidad. Por poner solo un ejemplo, todos los modelos van vienen de serie con un revestimiento de carga duradero, molduras interiores de media altura y puntos de amarre.
Antes de trabajar en la Ford Transit City, estuve más de 10 años dirigiendo el equipo de Vehículos Especiales de Ford Pro. Fue la mejor preparación posible para ofrecer a nuestros clientes el primer chasis-cabina de una tonelada, así como a nuestra red de más de 200 carroceros homologados por Ford Pro en toda Europa.
La versión chasis-cabina de la Ford Transit City se ha diseñado poniendo atención a todos los detalles. El motor montado en la parte delantera maximiza el potencial de la conversión; los largueros del bastidor están optimizados para facilitar la construcción de la carrocería y el acceso; y las lecciones aprendidas con la Ford E-Transit en su versión chasis-cabina nos han ayudado a optimizar los patrones de tornillos, estandarizar las conexiones eléctricas y definir zonas sin taladrar para que la conversión sea lo más eficiente posible.
Electrificación rentable
En un vehículo eléctrico, la batería es lo que determina el coste, el peso y la autonomía. La Ford Transit City ofrece una recarga útil competitiva y autonomía suficiente para una jornada de trabajo; y todo ello, a un precio muy atractivo.
Los datos de miles de vehículos eléctricos conectados de Ford Pro revelaron que el 90% de las furgonetas del segmento de la Ford Transit City recorren de media menos de 110 kilómetros al día.
