VALÈNCIA. Nuevos deportivos, mayor exclusividad, más rentabilidad: en su Capital Markets Day (jornada del mercado de capitales), Porsche AG da a conocer su estrategia “Sportwagenschmiede '35”, centrada en sus metas a medio plazo. La emblemática marca de Zuffenhausen aspira a perfilar y ampliar aún más su identidad deportiva con productos y tecnologías novedosos. Un mejor posicionamiento de precios y ventas de la gama, unido a un programa de ahorro de costes y a una organización más ágil y ligera, debería traducirse en niveles atractivos de rentabilidad, así como de margen de flujo de caja neto. Al mismo tiempo, la empresa espera reducir la necesidad de capital.
A medio plazo, la empresa persigue una rentabilidad operativa sobre ventas del 10 al 15 % y un margen de flujo de caja neto de la parte de automoción del 9 al 12 %. El objetivo estratégico a largo plazo es una rentabilidad operativa sobre ventas del 15 % y un margen de flujo de caja neto de automoción del 12 %.
“Con nuestra estrategia Sportwagenschmiede '35 seguimos un plan claro. La finalidad última es potenciar aún más nuestra marca única de deportivos en todas las gamas y con nuevos modelos muy deseables en segmentos de margen especialmente alto”, afirma Michael Leiters, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. “Esta estrategia sentará las bases para que Porsche sea notablemente más eficiente, productiva y rentable en tres fases. En este momento, la prioridad es reducir costes y hacer la compañía más sólida financieramente. Ya hemos alcanzado algunos hitos importantes”.
Por ejemplo, Porsche ha acordado con los representantes de los trabajadores un “Future Package” que, junto a una reducción socialmente responsable de 9.000 empleos, incluye el compromiso de garantizar los puestos de trabajo del núcleo de la plantilla hasta 2035. Asimismo, en el marco de la concentración en el negocio principal, la empresa ha aplicado ya medidas clave. Entre ellas figuran la venta de las participaciones en Rimac y Bugatti Rimac, la firma del acuerdo para vender la filial de consultoría MHP y el cierre previsto de las actividades de desarrollo y producción del Cellforce Group, así como de Porsche eBike Performance y Cetitec.
Además, Porsche se beneficiará de una cartera de productos ampliada. El punto de partida serán los modelos 718 Boxster y Cayman totalmente eléctricos, que previsiblemente impulsarán las ventas en su primer año completo de producción, en 2028. También en 2028, la marca presentará un nuevo SUV del segmento B. Lo ofrecerá en paralelo al actual Macan 100 % eléctrico. Porsche espera que este vehículo, con sistemas de propulsión de combustión e híbridos enchufables, contribuya de forma apreciable a la facturación y a la rentabilidad en 2029, tras el aumento progresivo de la fabricación en serie en 2028. Después llegarán otros lanzamientos, principalmente en los segmentos D y E, de margen especialmente alto, que deberían mejorar aún más las ganancias.
