El grupo Volkswagen avanza en su estrategia New Auto: en 2021 duplicó los vehículos eléctricos

VALÈNCIA. Christian Dahlheim, responsable de Ventas del Grupo Volkswagen, señala: “2021 fue un año muy complicado debido a la escasez de semiconductores a nivel mundial, pero a pesar de ello pudimos llevar adelante sistemáticamente nuestro rumbo futuro hacia la estrategia New Auto. El doble de ventas de nuestros volúmenes de vehículos eléctricos y la elevada demanda de todos nuestros vehículos demuestran claramente que vamos por buen camino. Esto es algo que aprovecharemos este año para seguir impulsando nuestra transformación”.

Los resultados de 2021 muestran cómo está evolucionando el modelo de negocio del Grupo Volkswagen. Las fuentes de ingresos irán cambiando progresivamente de los motores de gasolina convencionales a los automóviles eléctricos de cero emisiones, y de la venta de vehículos a los servicios de software y movilidad, sobre la base de la tecnología clave para la conducción autónoma. El Grupo prevé que para 2030 uno de cada dos coches vendidos en el mundo será totalmente eléctrico.

La electrificación sistemática de la cartera de productos también se ve reflejada en la planificación de inversiones que el Grupo Volkswagen presentó en diciembre para los años de 2022 a 2026. Estos planes prevén un aumento de la inversión y desarrollo para la movilidad eléctrica de alrededor del 50% en comparación con la planificación anterior, lo que supone un total de 52.000 millones de euros.

Los modelos eléctricos más vendidos del Grupo en 2021 fueron (en unidades):

• Volkswagen 4 119.600
• Volkswagen 3 75.500
• Audi e-tron (incl. Sportback) 200
• ŠKODA Enyaq iV 700
• Volkswagen e-up!1 400
• Porsche Taycan (incl. Turismo) 300

En 2021 las entregas por región evolucionaron de la siguiente manera:

En Europa se entregaron 3.518.700 vehículos (-2,7%). En Europa Occidental, 2.860.400 clientes se hicieron con un vehículo de una marca del Grupo (-2,7%). Los vehículos eléctricos fueron muy populares en esta región, representando el 10,5% de las entregas del Grupo en Europa Occidental (2020: 6,2%). Esto convierte al Grupo en el claro líder del mercado de los BEV en Europa. La demanda de vehículos eléctricos fue incluso mayor en Alemania, donde los vehículos eléctricos puros representaron el 11,4% de las entregas del Grupo (2020: 5,9%). En esta región, se entregaron a los clientes un total de 991.900 vehículos incluyendo todos los sistemas de propulsión (-9,6%). Las entregas en Europa Central y del Este disminuyeron un 2,8%, alcanzando una cifra de 658.300 unidades.

En América del Norte, 908.400 clientes se hicieron con un vehículo nuevo de una marca del Grupo, lo que supone un aumento significativo del 15,6%. Esta evolución positiva fue impulsada en particular por Estados Unidos, donde las entregas aumentaron un 16,9%, hasta alcanzar la cifra de 671.800 unidades. El Grupo triplicó sus entregas de BEV en el mayor mercado norteamericano interanualmente con 37.200 vehículos, lo que lo convierte en el número dos en el mercado de los vehículos eléctricos en la región.

El Grupo también aumentó sus volúmenes de entrega en la región de América del Sur. Se entregaron un total de 514.600 vehículos a los clientes, lo que supone un aumento del 5,1%. En Brasil, el mayor mercado de la región, las entregas se mantuvieron en torno a la cifra del año anterior, con 376.500 unidades (-0,3%).

En la región de Asia-Pacífico, las entregas disminuyeron en un 12,4% interanual, con 3.610.600 unidades entregadas. China, el mayor mercado del Grupo, fue uno de los mercados más afectados por la escasez de semiconductores. En esta región, las entregas cayeron un 14,1%, con un total de 3.304.800 unidades. La ofensiva eléctrica también dio sus frutos en esta región, lo que supuso el mayor crecimiento de volumen entre los BEV del Grupo, que multiplicó por más de cuatro la cifra del año pasado, hasta alcanzar la cifra de 92.700 vehículos entregados.