Hyundai presenta el RN24 en el 'N Day 2024': allana el camino para futuros EV de alto rendimiento

VALÈNCIA. En su evento ‘N Day 2024’, la división de alto rendimiento N de Hyundai Motor Company ha presentado el RN24, un ‘Rolling Lab’ de próxima generación que demuestra el alto rendimiento y la visión a futuro.

El evento anual ‘N Day’ destaca la innovación incesante de Hyundai N y su compromiso por despuntar en tecnologías de alto rendimiento, probadas en motorsport, especialmente para EVs. El evento resalta los tres pilares de Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability y Everyday Sportscar. Estos pilares reflejan el compromiso de la marca de crear experiencias de conducción divertidas y atractivas que son posibles de manera única con la tecnología de EV.

Como el “Rolling Lab” de próxima generación de Hyundai N, el RN24 es la última evolución en una innovadora serie de vehículos de prueba que cierran la brecha entre la tecnología de motorsport y los modelos de producción de N. Originando con la serie RM (Racing Midship) en 2012 e incluyendo EVs como el RN22e y el N Vision 74, los Rolling Labs sirven como bancos de prueba para tecnologías de alto rendimiento.

El RN24 continúa este legado, apoyando los límites de la tecnología de motorsport y dando forma al futuro de los vehículos electrificados de la marca N.

Alta potencia en un chasis ligero y compacto

El debut global del RN24 muestra la visión de N para el futuro cercano. Inspirado en el deseo de encajar el tren motriz eléctrico más potente en el paquete más pequeño posible, Hyundai N aplicó el sistema de electrónica de potencia (PE) de doble motor de 650 CV, capaz para motorsport, del IONIQ 5 N. Este fue instalado en un chasis EV inspirado en el Campeonato Mundial de Rally, dando lugar a un EV compacto, ligero y ágil diseñado para los N-tusiastas.

Este Rolling Lab no es solo un vehículo de prueba; es una plataforma para iniciar nuevas conversaciones sobre los EVs de alto rendimiento de próxima generación. Refleja el espíritu atrevido de Hyundai N para seguir explorando nuevas formas de mejorar la experiencia de conducción eléctrica, no solo aumentando la potencia y la velocidad, sino a través de un enfoque meticuloso en la conducción y la precisión.

El RN24 está impulsado por el sistema PE de IONIQ 5 N. Un paquete de batería rediseñado mantiene la capacidad de 84 kWh del modelo de producción, pero permite una distancia entre ejes 340 mm más corta, llevándola al tamaño de un segmento B, comparable con el competidor del Campeonato Mundial de Rally (WRC) i20 N Rally1 Hybrid de Hyundai Motor.

Suspensión inspirada en WRC y tecnología de motorsport

El sistema de chasis del RN24 cuenta con una nueva configuración de suspensión estilo WRC con amortiguadores específicos para rally y subchasis de alta rigidez.

Este Rolling Lab está equipado con el WRC Powertrain Drive Control Logic system. Este avanzado sistema permite a los conductores ajustar la Potencia del PE, Sensibilidad de Aceleración, Sensibilidad del Freno Regenerativo y Balance de Potencia del PE utilizando botones en el volante. Esta funcionalidad refleja las características de control que se encuentran en los vehículos desafiantes de Hyundai en WRC. Además, el rendimiento de enfriamiento de la batería y del motor del RN24 se asegura mediante modificaciones al sistema avanzado del IONIQ 5 N, y se logra una agilidad adicional mediante una configuración de dirección más rápida que ofrece una respuesta a nivel de coche de rally.

El vehículo cuenta con un sistema de sonido externo de alta salida, con dos altavoces laterales además del sistema N Active Sound+ del IONIQ 5 N. La banda sonora del RN24 se ve aumentada por un diseño de guardabarros trasero que actúa como una caja de sonido, mejorando la experiencia sonora y creando una banda sonora inmersiva para los aficionados que complementa las capacidades de alto rendimiento del vehículo.

Entre las muchas tecnologías de motorsport de vanguardia del RN24, su control de par motor en ‘Modo Rally’ es un diferenciador clave. Al igual que el sistema de tracción en las cuatro ruedas de Hyundai N utilizado en el i20 N Rally 1, esta configuración ayuda a optimizar la distribución de par a las cuatro ruedas. El rendimiento de la tecnología mecánica del i20 N Rally 1 se simula con el control electrónico de par motor en ‘Modo Rally’ del RN24, simplificando el sistema en términos de complejidad y costo para una aplicación más realista en futuros coches de producción.

El e-Handbrake es otra tecnología inspirada en la historia de 10 años de Hyundai N en el WRC. Ayuda a reducir el peso al eliminar la necesidad de frenos físicos utilizados en procesos como el pre-calentamiento del freno lateral y las instalaciones de frenos hidráulicos que se utilizaron anteriormente. Hyundai probó recientemente esta innovadora tecnología en una etapa del Rally Centroeuropeo del WRC.

El RN24 se define visualmente por ser altamente rígido, un estilo exoesqueleto y una jaula de seguridad expuesta. Inspirado en conceptos de WRC, esto no solo asegura la seguridad de los ocupantes, sino que también contribuye al rendimiento y estabilidad general del vehículo durante maniobras a alta velocidad.