VALÈNCIA. (EP) Las matriculaciones de automóviles en la Comunitat Valenciana se situaron en 74.149 unidades en 2021, lo que supone un descenso del 7,7 por ciento en comparación con el año precedente, y una cuota del 8,6% del total de las ventas realizadas en España. En el conjunto nacional se incrementaron una media del 0,97%, con solo cuatro comunidades en positivo, e impulsadas por Madrid, con un crecimiento del 15,5 por ciento.
En el mes de diciembre, en la Comunitat Valenciana se matricularon un total de 7.216 turismos, con un descenso del 24,03% respecto al mismo mes del año 2020, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac y Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Por provincias, en Castellón, las matriculaciones de turismos se redujeron un 26,48% en diciembre de 2021, con 855 unidades vendidas el último mes del año, frente a las 1.163 de diciembre de 2020. Entre enero y diciembre de 2021 se han adquirido 8.557 turismos, un 11,23% menos que en el mismo periodo de 2020. Es decir, casi mil vehículos menos que un año antes, cuando fueron 9.518, según las mismas entidades.
Por su parte, en Alicante se han vendido 2.696 unidades en diciembre de 2021, frente a las 3.139 matriculaciones en 2020, lo que supone un descenso del 14,11%. En el acumulado entre enero y diciembre de 2021 se matricularon 31.662 unidades, un 2,44% menos que en el mismo periodo de 2020.
Finalmente, en Valencia, el pasado mes de diciembre se matricularon 3.665 unidades, un 30% menos que en el mismo mes de 2020, mientras que en el acumulado del año 2021 las matriculaciones se sitúan en 33.930, un 11,30% menos que entre enero y diciembre de 2020.
A nivel nacional, las matriculaciones de automóviles se situaron en las 859.477 unidades en 2021, lo que supone un aumento del 1% en comparación con las 851.210 unidades de 2020, pero un 32% menos que las 1,26 millones de unidades del año 2019, debido a la crisis derivada de la covid-19 y a la escasez de microchips.
Las entregas de turismos y todoterrenos se sitúan por debajo del millón de unidades, dato que no se registraba desde 2014, cuando las 855.308 unidades comercializadas representaron el inicio del fin de la crisis económica de entonces.
Sólo en el mes de diciembre se matricularon en España 86.081 vehículos, lo que supone una caída del 18,7% respecto a las 105.840 matriculaciones registradas en diciembre de 2020.
Por tipo de combustible, los modelos de gasolina coparon casi la mitad del mercado español en 2021, con una penetración del 38,61%. En diciembre, tras ir perdiendo cuota durante el año y ser superado por otros sistemas de propulsión, alcanza el 26,7%.
El diésel, por su parte, cerró el ejercicio pasado con una representación del 25,52% y del 30,06% en diciembre, al tiempo que el resto de sistemas de propulsión (híbridos, eléctricos y gas) supuso el 35,9% de las ventas en el conjunto de 2021 y el 43,21% en el último mes del año pasado.
Por canales, los clientes particulares adquirieron 61.773 vehículos el año pasado, un 9,64% menos, mientras que las empresas compraron 191.835 unidades, un 4,92% más. Sin embargo, fueron las firmas de alquiler de vehículos las que registraron un mayor crecimiento, con un aumento del 72,32% en 2021, hasta 110.808 unidades.
"La pandemia, la incertidumbre y la crisis económica subsiguiente y la escasez de microchips a nivel global han impedido que 2021 sea el año de la recuperación para las matriculaciones de coches. Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de diciembre sobre el mismo mes del año pasado", aseguran las organizaciones.
La directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, ha señalado que a la crisis derivada de la Covid-19 se han sumado la escasez de producto por la falta de semiconductores y los cuellos de botella en la logística, y aunque los fabricantes han traído nuevos modelos "más eficientes" al mercado, hay "que estimular la demanda y la descarbonización con otras herramientas", como las infraestructuras de recarga y la renovación del parque automovilístico, que cierra el año con una edad media superior a los 13 años.
"El resultado es que hemos repetido las mismas cifras de 2020, o sea, y para entendernos, hemos sufrido dos años consecutivos de pandemia en la automoción. De cara a 2022 impulsar el mercado vuelve a ser la prioridad: no podemos permitirnos un nivel de matriculaciones tan bajo. Manejamos dos escenarios: uno optimista, en el que se matricularían alrededor de 970.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de las matriculaciones del 13%, y otro pesimista en el que apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades", explica por su parte el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales.
De su lado, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, apunta que se espera que la escasez de semiconductores se prolongue durante 2022, al que además se sumarán los efectos de la falta de voluntad política para neutralizar la subida del impuesto de matriculación; esperando que la recuperación llegue en 2023.
Al cierre del ejercicio que acaba de terminar, todos los segmentos de mercado experimentaron caídas en el mes de diciembre, destacando el retroceso del 64,2% de los monovolúmenes grandes. En el acumulado del año, los urbanos y los todocaminos pequeños aumentan sus cuotas un 19,8% y un 18,4%, respectivamente.
