CASTELLÓ. La cabeza de lista al Congreso por el PSPV de Castellón, Susana Ros, ha defendido que el Corredor Mediterráneo "avanza siempre con el viento a favor de la mano del PSOE" y ha asegurado que en el próximo cuatrienio "se darán los pasos definitivos para acabar de conectar Castellón y su industria con el continente europeo".
La número uno ha afirmado que su partido tiene el compromiso "firme" con la ciudadanía de acabar esta infraestructura clave "para impulsar la competitividad de la provincia”. Para Ros, “dotar a las empresas de una salida directa en tren a un mercado de 500 millones de personas hará que crezcan en producción y puestos de trabajo”.
Las obras del Corredor Mediterráneo en tierras castellonenses se desarrollan actualmente de Vinaròs a Almenara. Mientras en las comarcas más norteñas se instalan las vías de ancho internacional y se adaptan las estaciones de tren, en el tramo Castelló-València se ultima la colocación del tercer carril, ha precisado Susana Ros, quien resalta la importancia de sustituir las actuales vías de ancho ibérico por el estándar europeo, lo que "permitirá que los ferrocarriles, provengan de España o Francia, no tengan que hacer transbordo en la frontera, lo que se traducirá en menores costes y más rapidez a la hora de entregar la producción". El presupuesto del primer tramo está estimado en 50 millones de euros y el segundo en poco más de 60.
De acuerdo con el compromiso del Gobierno, el macroproyecto ferroviario estará operativo antes de la fecha inicialmente fijada de 2030. "Una vez terminado cambiará totalmente la forma de relacionarnos e interactuar con Europa y sus mercados. Será mucho más fácil la comunicación de personas, mercancías y servicios y todas las partes nos beneficiaremos", ha dicho Ros.
Además, desde abril, las máquinas han empezado a remover la tierra del acceso sur al puerto de Castellón, señala la candidata socialista. En una primera fase se conectará el Corredor Mediterráneo con el recinto portuario. En una segunda se levantarán las estructuras de la estación intermodal. Entre ambos proyectos llegarán del gobierno socialista de España 335 millones de euros, "la inversión en infraestructuras más grande hecha nunca en nuestra provincia", ha indicado Ros.
"Apostamos decididamente por hacer de Castellón una tierra de oportunidades con la construcción de un relevante nudo ferroviario de comunicaciones cara a Europa". Al hilo de esto, ha remarcado que "el desarrollo del Corredor Mediterráneo siempre ha sido un pilar fundamental para los y las socialistas" y la prueba es, ha dicho, "que en cinco años hemos hecho mucho más que en las dos legislatura del presidente Rajoy".
Por otro lado, la candidata al Congreso ha manifestado que “el Partido Socialista continuará apostando por la mejora y modernización de la red de transportes del Estado” siguiendo la línea empezada en el presente mandato. "Las cercanías llegan ahora a Vinaròs, las más de 60 curvas del Puerto de Querol en la N-232 son historia y la AP-7 es gratuita".
"En una provincia tan montañosa y con una dualidad tan marcada es imprescindible conectar ambos lados" y por eso plantearán la extensión de la CV-10 hasta la Jana y acabar de conectar Morella con la Torreta.