Benicarló licita per 1 milió d'euros la conversió de l'antiga N-340 en el bulevar ciclopeatonal

CASTELLÓ. L'ajuntament de Benicarló acaba de traure a concurs la conversió de l'antiga Nacional 340 en el bulevar ciclopeatonal en que convertirà el tram municipal de la carretera. El cost de les obres es de 959.000 euros i el plaç per a dur-les a terme és de cinc mesos una vegada adjudicades. Amb estos plaços serà complicat que a finals d'any puga estar en servici el nou bulevar.

Concretament, segons el plec dels treballs, l'amplària de la calçada per a la circulació de vehicles motoritzats es reduirà i serà de tres metres per sentit de circulació, mentre a la resta de la superfície es construirà un carril bici i un passeig peatonal amb zones verdes. 

Per a superar els encreuaments amb altres carrers es construiran cinc rotondes a les interseccions amb l'avinguda Maestrat, el carrer Sant Francesc, el passeig d'en José Febrer i Soriano, el carrer ulldecona i el carrer Puig de la Nao. I és que el projecte abasteix tot el tram de l'antiga N-340, des del carrer Alcalà de Xivert fins al carrer Vinaròs. 

Vella ambició

Amb la licitació de les obres, Benicarló assoleix una vella aspiració. Des que es va inaugurar la nova variant de la N-340 de Peñíscola a Vinaròs, el 15 d'octubre de 2015, l'equip de govern benicarlando havia vingut demanant la conversió del tram de la carretera que travessa la localitat en un bulevar, però les seues demandes no havien tingut resposta. 

Finalment, l'alcaldessa Xaro Miralles va arribar a un acord amb l'anterior cap de la Demarcació de Carreteres de l'Estat a la Comunitat Valenciana, Ismael Ferrer, per a que el Ministeri de Foment almenys asfaltara la via, donat el seu estat, i procedir després a la cessió d'ús a l'Ajuntament. Això es va plasmar a principis de 2018 i a partir d'eixe moment l'equip de govern va treballar per a dur a terme amb fons locals la millora de la zona, una activitat que per fi ha vist la llum. 

I és que la intenció del consistori local és que l'antiga carretera general servisca ara per a cosir els barris que travessa. Això comportarà un canvi en la velocitat de circulació, que passarà a ser molt més baixa, per a que puguen conviure el trànsit motoritzat amb el ciclista i els usos peatonals. A més, també s'instal·larà il·luminació en tot el recorregut.