VALÈNCIA (EP). Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha iniciado una nueva fase de las obras de implantación del tercer carril en el tramo València-Castelló. De hecho, se trata de una de las labores clave: la ubicación del ancho mixto en el haz de vías de la terminal logística de Sagunto Mercancías, situada en un ramal que conecta con las vías generales del Corredor Mediterráneo y el Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

De esta forma, se han iniciado los trabajos para la sustitución de un total de 8.490 traviesas de algunas de las vías por otras de tipo AM-05 aptas para tercer carril, según ha informado el administrador ferroviario en un comunicado. La sustitución de traviesas conllevará otros trabajos complementarios como la descarga de balasto, soldaduras, y la nivelación de la infraestructura con maquinaria pesada, entre otros.

Igualmente, se van a instalar 23 nuevos aparatos de vía aptos para ancho mixto (vía con tercer carril). Las obras se han programado por fases para no producir alteraciones en el tráfico de trenes de mercancías. Del mismo modo, durante la ejecución de los trabajos "se tomarán todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad tanto de los trabajos como de la explotación ferroviaria".

Además de estos trabajos, en las próximas fases se adecuará la catenaria a la futura situación del haz de vías dotadas de tercer carril para circulaciones de ambos anchos; se hará el cableado, instalación de nuevo software para la configuración de la estación, pruebas de concordancia y todo el proceso de gestión de riesgos y la puesta en funcionamiento de un sistema electrónico de accionamiento de señales y cambios de vía que posibilita la gestión de la circulación ferroviaria.

Estas obras contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras "fiables, sostenibles y de calidad". La terminal logística de Sagunto Mercancías constituye un "importante enclave" ferroviario del Corredor Mediterráneo, desde el que se conecta también con la línea dirección Teruel-Zaragoza (Corredor Cantábrico Mediterráneo).

Esta infraestructura cuenta con 10 vías, incluidas las de apartado. Esta actuación "reafirma el compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y de Adif AV con la planificación y el desarrollo del Corredor Mediterráneo, con nuevas actuaciones que impulsan y avanzan en la construcción de esta infraestructura estratégica".

El objetivo es la mejora de las prestaciones para los viajeros en ancho estándar ya que, cuando acaben, se dispondrá de más vías por las que se podrá circular tanto en ancho convencional (1.668 mm) como en ancho estándar (1.435 mm), mejorando su explotación. Además, en un futuro próximo permitirán los tránsitos de mercancías en ancho estándar desde o hacia Europa.