VALÈNCIA. Trenes que se suprimen sin previo aviso y retrasos de hasta media hora que no vienen acompañados de ninguna explicación o comunicación por parte de Renfe. Esta es la situación con la que se toparon este viernes los usuarios del tren de Cercanías de Valencia en la línea C3, la que conecta València con Utiel, justo el día después de la huelga de maquinistas y dos desde el trágico accidente en Urda.
"Fui a coger el tren que salía a las 11.32 horas de Aldaia. Estuve esperando y al ver que no venía, pregunté a la persona de recepción, que me dijo que lo habían suprimido", cuenta Pilar, una vecina de Alaquàs que se quedó sin poder cumplir el compromiso que tenía previsto en Requena. "El trabajador tampoco sabía por qué lo habían suprimido", agregaba
Este periódico llamó a un teléfono de asistencia de Renfe para saber los motivos de dicha supresión y conocer si había más casos. Desde este departamento confirmaron que también se cancelaron otros trenes, pero no detallaron el motivo con exactitud. "Los maquinistas, con todo lo que ha pasado...", señalaba la operadora, quien, no obstante reiteró que la huelga sólo estaba concovada para el 29 de octubre.
Desde el departamento de comunicación de Renfe confirmaron posteriormente a ValenciaPlaza que, efectivamente, se suprimieron dos trenes en la jornada matutina. No obstante, aseguraron que ningún viaje de la tarde fue cancelado, aunque admitieron que se produjeron retrasos de hasta media hora en esta línea. ¿Los motivos? Según la entidad pública, respondían a "incidencias operativas y cuestiones logísticas", una respuesta que abarca múltiples casuísticas.
- Usuarios de la línea C3 en la estación de Aldaia. -
- Foto: VP
Fuentes sindicales, no obstante, clarificaron que bajo ese lenguaje técnico se engloban los casos de falta de personal o asuencia de maquinistas, uno de los motivos por los que podrían haberse suprimido los trenes de la línea C3 este viernes. Según indican desde el entorno sindical ferroviario, estas cancelaciones responden al colectivo de conducción, que al parecer está causando bajas por diversos motivos dentro del marco "estrictamente reglamentario".
Pero, más allá de las razones que llevaron a estos cambios, los pasajeros se preguntaban este viernes por qué Renfe no avisó de dichas cancelaciones. "No entendemos por qué Renfe no manda un comunicado avisando de que se suprimen trenes. Ni siquiera dicen nada por megafonía de si hay o no retrasos", señala Nayra, una estudiante de Documentación y Administración Sanitaria que este viernes se quedó plantada en la estación sin poder coger el último viaje a Utiel.
A esta joven le acompañaba su amiga Elena, con quien estudia el mismo grado superior en el municipio valenciano. Ambas se habían visto obligadas a perderse una de sus clases para poder coger el tren que les llevaba al último destino de la línea C3. "Si llegamos a saber esto habríamos buscado otra alternativa o simplemente habríamos asumido que no podíamos irnos y, por tanto, podríamos haber asistido a la clase", agregaba.
- Panel de información de la estación de Aldaia.
- El tren de las 18.52 horas era el último que podían coger aquellos que debían ir a Requena y Utiel pero su retraso impidió alcanzar el enlace con el autobús en Buñol.
La huelga fue el jueves, día 29, por lo que este viernes Renfe comunicó a través de su canal de Whatsapp de Cercanías que las líneas funcionarían según lo previsto, algo que no fue así a tenor de los acontecimientos que la propia entidad pública confirmó a este diario al ser preguntada.
En cuanto al balance del paro convocado el dia 29, se saldó con la supresión de nueve AVE entre la Comunitat y Madrid, mientras que en Cercanías también hubo supresiones pero con unos servicios mínimos del 75% en horas punta. En Media Distancia el servicio mínimo eraa del 65% y en Alta Velocidad y Larga Distancia del 71%-73%.
El abandono de los municipios del interior
Para Valerian, un residente de Alaquàs con familia en Requena, la situación reviste de una discriminación significativa: "Entre Requena y Utiel hay más de 32.000 habitantes que pagan los mismos impuestos que los demás y, sin embargo, se encuentran con un servicio de transporte público deficiente para desplazarse a la capital", señala.
Para más inri, los municipios del interior de la provincia más allá de Buñol se encuentran en una situación que algunos califican de abandono por parte de la Administración, especialmente desde la Dana de 2024. Desde hace dos años, Renfe opera con un servicio de autobús desde Buñol hasta el final del trayecto de la C3 debido a que la vía en ese tramo sigue todavía en proceso de reparación. "Y no sabemos nada de cuándo estará lista y operativa de nuevo", señalan Elena y Nayra, cansadas ya de esperar durante más de 25 minutos el tren que debía pasar a las 18.52 horas por Aldaia para llevarles al último autobús que salía desde Buñol hacia Utiel. "El último bus salía a las 20 horas, por lo que con el siguiente tren ya no llegamos", lamentaron.
