CASTELLÓ. Sergio García Dols finalizó en 21ª posición la carrera del Gran Premio de Alemania, el domingo 12 de julio. El piloto burrianense suma un total de 5 puntos al ecuador de la temporada 2026, su año regreso de forma permanente al Campeonato del Mundo de Moto 2.
García Dols ha firmado en lo que va de campaña de 2026 su mejor posición de las últimas temporadas. El resultado fue la 11ª posición conseguida en el Gran Premio de Le Mans, circuito francés en el que ha subido en dos ocasiones a lo más alto del podio, tanto en la categoría de Moto 2, como en la de Moto 3. De las carreras finalizas —cuenta con dos 0 por caídas—, la posición promedio al final de los domingos está siendo la 18ª.
- García Dols en Moto 3.
No cabe duda de la velocidad y el talento del de Burriana. Ha luchando por dos campeonatos mundiales, uno en la categoría pequeña del Mundial de Motociclismo frente a Izan Guevara en 2022 y, otro contra el piloto revelación de las últimas dos temporadas en MotoGP, Ai Ogura, en el año 2024. El piloto de 23 años alberga en su palmarés 9 victorias mundialistas, 25 podiums y 3 poles.
Sin embargo, algo ocurrió en el ecuador del año 24. Sergio García venía liderando el campeonato, había conseguido dos victorias, tres podios y solo salió del top 4 en dos ocasiones durante la 10 primeras carreras de la temporada.
Antes y después de Austria
Llegaba al Gran Premio de Austria con 18 puntos de ventaja sobre su perseguidor en la general y compañero de equipo, Ai Ogura. La misma semana de gran premio, el MT Helmet-MSi, equipo al que pertenecían burrianense y japonés, oficializó la continuidad de García Dols bajo su sello en Moto 2 para la siguiente temporada. Su compañero japonés, por el contrario, firmó con el Trackhouse de MotoGP para el año siguiente, equipo con el que Sergio García había mantenido contactos, algo que también hizo con el Prima Pramac Yamaha.
A partir de ese fin de semana, García Dols no finalizó tres carreras y comenzó a acabar en la parte media baja de la clasificación los domingos; un 6º puesto en Cheste fue su mejor posición y promedió, los domingos, la 13ª posición en la segunda parte de la temporada. Una situación que le hizo perder el liderato y acabar en 4ª posición un Mundial que se acabó llevando Ai Ogura. Piloto y entorno nunca han sabido explicar a qué se debió la bajada de rendimiento y han negado que pudiera ser motivado porque García Dols no subiera a MotoGP.
- Sergio García Dols durante la temporada 24.
Temporada 25 y actualidad
El piloto de Burriana sufrió una fuerte caída en los test de pretemporada de Jerez del año 2025 en la que se fracturó el cuarto metacarpiano de la mano derecha. La lesión le obligó a pasar por el quirófano una semana antes de comenzar la temporada. Tras la intervención, García Dols tuvo que perderse los tres primeros grandes premios.
En su regreso a los circuitos los resultados no fueron los esperados y, piloto y equipo, —QJ MOTORS-MSi-FRINSA en aquel momento— rescindieron contrato a mitad de temporada, algo poco común. Sin embargo, el burrianense volvió a subirse a una moto aquel año en la categoría de Moto 2. El equipo Liqui Moly le llamó para sustituir a Senna Agius en Hungría y el, Italjet Gresini, también quiso contar con é para las tres últimas carreras del campeonato. Además, en 2025, García Dols pudo disfrutar de la experiencia de disputar un gran premio en el Mundial de Superbikes. El equipo oficial de Honda del WorldSBK convocó al de Burriana para sustituir a Iker Lecuona el fin de semana de Magny-Cours, durante el cual, el piloto castellonense finalizó 11º su primera carrera.
- García Dols durante el Gran Premio de Assen de Moto 2.
- Foto: GRESINI RACING
A Sergio García Dols le queda la segunda parte de la temporada con el Italjet Gresini, con el que firmó en 2025 por una temporada y otra prorrogable, para volver a encontrarse. Le quedan otras 11 carreras de 2026 para que la Kalex le transmita la confianza que necesita para sobreponerse a la mala racha y volver a demostrar lo veloz que es capaz de ser, como ya hizo en el pasado.
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