CASTELLÓ. El proyecto del acceso ferroviario sur del puerto de Castelló encara la recta final con la adjudicación del último gran contrato. Ferrovial Construcción será la encargada de ejecutar la vía por un montante de 9 millones de euros. La empresa madrileña ha sido la más valorada en el proceso de licitación de las 16 ofertas presentadas. El plazo de construcción será de 11 meses y contempla el desarrollo de los raíles en el trazado de ocho kilómetros más una parte de la plataforma. 

De esta manera, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ya tiene en marcha los cuatro principales expedientes que integran la conexión ferroviaria. En estos momentos se encuentran avanzadas las obras de las plataformas de los dos tramos en los que se divide el acceso. Al mismo tiempo, está adjudicada la estación intermodal, que promueve la Autoridad Portuaria y que servirá para dar abastecimiento al servicio ferroviario. 

Ferrovial llevará a cabo el montaje de la vía más la plataforma ferroviaria en los primeros 100 m del trazado, incluyendo la reposición de las instalaciones ferroviarias afectadas (electrificación, telecomunicaciones y señalización); y la instalación de pantallas de protección acústica, cerramientos y medidas de integración ambiental.

Adif impulsa la infraestructura de más envergadura de la provincia de los últimos años, con una inversión total de 335 millones, y que tiene el objetivo de fomentar el tráfico de mercancías por tren y dinamizar el sector logístico, ya que de esta modalidad de transporte se valora la reducción de costes económicos y ambientales que comporta. Las obras tienen un calendario marcado al recibir fondos de la Unión Europea y han de acabar a finales de 2026, aunque la vía estará operativa al mismo tiempo que el corredor mediterráneo, en 2027. El acceso permitirá circulaciones en ancho ibérico e internacional y propiciará un tránsito ferroviario directo con Europa. 

Recientemente adjudicó los trabajos de la catenaria por un valor de 2,4 millones a la UTE Syneox Rail - Construcciones Instalación y Tracción SA.

Respecto a las obras de la plataforma, en el tramo I se han redistribuido los postes de catenaria para liberar el espacio por el que discurrirá el trazado, a través de un cajón de hormigón bajo el corredor mediterráneo, siguiendo un falso túnel entre pantallas, en el que ya se ha ejecutado prácticamente el 98%. 

La parte II se encuentra en su fase final, ultimando las obras de drenaje y terraplenes. Por último, en breve se espera el inicio de las obras de la estación intermodal por parte del puerto, que han recaído en la UTE formada por Becsa y Sacyr.