CASTELLÓ. El corredor mediterráneo entre Castelló y Tarragona avanza y afronta su última etapa con la previsión de que esté operativo en 2027. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad , acaba de licitar por ocho millones un contrato asociado al cambio de ancho del tramo Castelló-Vinaròs-cambiador de la Boella, eje esencial para avanzar en la configuración del corredor entre el norte de la Comunitat Valenciana y el sur de la provincia de Tarragona.
Esta actuación comprende los trabajos técnicos de asistencia y suministro de pequeño material para el cambio de ancho de los aparatos de vía, atendiendo a la complejidad y especificidad de estas operaciones para acometer el cambio de ancho de ibérico a internacional, según fuentes del ministerio.
Adif AV está realizando actualmente los trabajos de la fase previa a la ejecución física del cambio de ancho en el tramo Castelló de la Plana-Vinaròs-Cambiador de la Boella. Estas operaciones se concentran esencialmente en la adaptación de las estaciones del trayecto, tanto en la provincia de Castelló como en la de Tarragona, mediante actuaciones en vía, catenaria, instalaciones de seguridad, comunicaciones y señalización, enclavamientos electrónicos y andenes.
De este modo, se pretenden optimizar los plazos de ejecución y los rendimientos de trabajo para abordar, posteriormente y en una única fase, el cambio físico del ancho en este trayecto.
En total, se actúa sobre una longitud de 450 km de vías aproximadamente, incluyendo la vía doble del tramo, las vías desviadas y el ramal a Tortosa.
citación del contrato de suministro de aparatos de vía para la implantación del ancho estándar. Esta actuación, con un presupuesto de 1,6 millones de euros, permite la conversión del ancho ibérico al internacional para posibilitar la circulación de trenes de mercancías de manera directa con Europa, además del tránsito de la alta velocidad.
El plazo de ejecución de este proyecto se sitúa en 10 meses y contempla el suministro de los raíles necesarios para el cambio de vía.
Cabe recordar que en mayo Adif licitó otro contrato relativo a este mismo trazado, relativo al suministro de aparatos de vía para la implantación del ancho estándar. Esta actuación, con un presupuesto de 1,6 millones de euros, oom im plazo también de diez meses.
Transportes prevé activar el corredor entre Alicante y Francia en 2027. En ese año se pondrá en marcha un AVE regional entre Alicante y Castelló, la prolongación de la alta velocidad hasta Barcelona y la circulación del transporte de mercancías.
Financiación Europea
Esta actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).
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