CASTELLÓ. Integral Shipping, una de las empresas consignatarias del puerto de Castelló, completa su último proceso de ampliación, que abarca una superficie de 4.000 metros cuadrados, y refuerza el tráfico de palas éolicas en el recinto del Grau. La Autoridad Portuaria acaba de confirmar la solicitud realizada por la firma tras finalizar el proceso de exposición al público. 

El acuerdo del consejo de administración del puerto, publicado en el Boletín Oficial del Estado, contempla un incremento de la superficie de la concesión de Integral Shipping de los 35.589 metros cuadrados a los 39.589.  Este suelo se encuentra colindante a una extensión ya ocupada por la consignataria junto al Muelle del Chaflán (Terminal Marítima del Grau) y se dedicará al almacenamiento y operativas de carga y descarga de productos eólicos y de mercancía general. Según la documentación presentada por la compañía, la zona de ampliación prevé mover 12.000 toneladas al año y alcanzar una facturación de 650.000 euros. 

De esta forma, Integral Shipping sigue creciendo en la terminal castellonense empujado por el auge del sector de palas eólicas, uno de los segmentos en los que ha puesto su mira la Autoridad Portuaria aprovechando los planes que impulsa la Unión Europea para desplegar plataformas eólicas marinas dentro de su estrategia de descarbonización. Integral inició sus operaciones en Castelló en 2018 en un espacio de 20.000 metros cuadrados de la dársena norte. En 2024 promovió una primera ampliación solicitando una concesión de otros 35.000 metros cuadrados ( 20.000 en la Campa Messina y 15.000 en el Muelle Chaflán), a los que se unen ahora otros 4.000. Por otra parte dispone de 15.000 metros cuadrados más en otras zonas del puerto.

Plataforma eólica en la zona de expansión del puerto

El incremento de la extensión de la concesión de Integral Shipping evidencia el alza del tránsito de la actividad de energía eólica. Ya el año pasado, esta firma contrató en Castelló la llegada de 60 barcos de diferentes fabricantes de palas eólicas. Mientras, el puerto ha previsto la conversión de la zona de expansión de la dársena sur, de 420.000 metros cuadrados, en una plataforma dedicada a elementos vinculados a parques eólicos offshore. El puerto haría de base para el ensamblaje de los parques para su traslado a puntos de alta del Mediterráneo donde se instalen. Así, tiene abierto hasta el 30 de mayo un proceso público de ordenación del 'hub' eólico. Durante este periodo han de presentar sus propuestas las empresas energéticas interesadas en su desarrollo.

Al mismo tiempo, la Autoridad Portuaria está a la espera de que el Ministerio de Transición Ecológica resuelva una nueva convocatoria de fondos de la UE destinada a la adaptación de los puertos para el sector eólico marino. Con esta iniciativa Castelló espera recibir 88 millones, una cantidad con la que se aceleraría la urbanización y construcción de la nueva terminal. Según los planes iniciales del puerto, los 420.000 metros cuadrados de la dársena sur podrían acoger hasta tres muelles de hasta 250 metros lienales de atraque, pero la cifra de empresas que opten por esta posibilidad es lo que se está dirimiendo en estos momentos. Su puesta en marcha se espera para 2028.