EMPRESAS

JYSK impulsa a Castellón como hub logístico: coloca la primera piedra de su centro en Almenara valorado en 300 millones

La multinacional activa este miércoles las obras, sólo un mes después de que el Ayuntamiento diera vía libre a la urbanización del polígono Barranc de Talavera. Las instalaciones ocuparán más de 273.000 metros cuadrados

  • Infografía del futuro centro de Jysk en Almenara.
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CASTELLÓ. Sólo un mes después de que el Ayuntamiento de Almenara aprobara la reparcelación del polígono Barranc de Talavera, dando así vía libre a la urbanización de este sector, la multinacional danesa JYSK activa ya las obras de construcción de su gran centro logístico que, con una inversión prevista de 300 millones de euros, está llamado a ser un elemento tractor para potenciar la provincia de Castellón y la Comunitat Valenciana como hub logístico. 

El pistoletazo de salida a este gran proyecto se escenifica este miércoles con un acto oficial de colocación de la primera piedra, con la participación de autoridades autonómicas, provinciales y locales, además de representantes de la multinacional —especializada en descanso, muebles y decoración— y del agente urbanizador, HYC Urban Almenara, filial del Grupo Bertolín.

El acto institucional reúne, entre otros, al vicepresidente segundo y conseller de Presidencia de la Generalitat Valenciana, José Luis Díez Climent; la subdelegada del Gobierno en Castellón, Antonia García Valls; y la alcaldesa de Almenara, Estíbaliz Pérez Navarro, entre otras autoridades. Por parte de la compañía asiste el director de JYSK en España y Portugal, Carlos Haba, junto a representantes del Grupo Bertolín y de las empresas tecnológicas implicadas en el desarrollo del complejo logístico.

La multinacional danesa considera este centro de distribución un paso estratégico dentro de su plan de crecimiento en el sur de Europa, al tiempo que refuerza el posicionamiento de la Comunitat Valenciana como uno de los principales nodos logísticos del Mediterráneo, gracias a su conectividad portuaria, viaria y ferroviaria.

La colocación de la primera piedra llega apenas un mes después de que el Ayuntamiento de Almenara aprobara la reparcelación del polígono industrial Barranc de Talavera, el último gran trámite urbanístico necesario para iniciar la urbanización del sector. Este desarrollo industrial, con una superficie total de 805.000 metros cuadrados, albergará el futuro centro logístico de JYSK, que ocupará más de 273.000 metros cuadrados, aproximadamente una tercera parte del área total.

El consistorio ha impulsado de forma paralela la tramitación administrativa del proyecto, concediendo también la licencia de obras a la multinacional, lo que permite que la construcción del centro logístico avance de manera simultánea a la urbanización del polígono. Ambas actuaciones serán ejecutadas por el Grupo Bertolín, una coordinación que busca reducir plazos y acelerar la puesta en funcionamiento de las instalaciones, prevista para 2028.

Desde el Ayuntamiento destacan que el proyecto representa uno de los desarrollos económicos más relevantes para el municipio en las últimas décadas, tanto por su volumen inversor como por su capacidad para atraer nuevas actividades empresariales al entorno industrial.

Motor para el empleo

La implantación del centro logístico conllevará la creación de más de 250 puestos de trabajo directos, a los que se sumarán empleos indirectos vinculados tanto a la fase de construcción como a la actividad logística y empresarial que se prevé generar en el área una vez el complejo entre en funcionamiento.

En este contexto, el Ayuntamiento de Almenara y JYSK han establecido mecanismos de colaboración para difundir a través de los canales municipales las futuras ofertas laborales asociadas al proyecto, con el objetivo de facilitar el acceso de la población local a las oportunidades de empleo que se vayan generando.

La llegada de la multinacional danesa se interpreta así como un elemento tractor capaz de dinamizar la economía local y consolidar la provincia de Castellón dentro de los nuevos corredores logísticos europeos, en un momento de creciente competencia entre territorios por atraer inversiones industriales y de distribución vinculadas al comercio internacional.

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