VALÈNCIA. Geely Automobile Holdings Limited (Geely) anunciaba este jueves la compra del 34% de la factoría Ford Almussafes, que fabricará cinco modelos de coches. De este modo, la multinacional estadounidense recibe una inyección económica de 221 millones de euros, lo que permitirá a su fábrica valenciana aumentar su carga de trabajo frente al Kuga que viene fabricando y a la 'familia Bronco', que lo hará a partir de 2028. Todo ello alejando los nubarrones que se cernían sobre la filial española de la marca del óvalo.
Fundada en 1986 por Li Shu Fu, que sigue ostentando la presidencia y la mayoría accionarial junto a inversores próximos a él, Geely comenzó a trabajar en la fabricación de refrigeradores y ocho años después dio el salto a las motocicletas. Fue en 1997 cuando entró en el negocio de la industria automotriz siendo el primer fabricante privado de automóviles en China con el Geely Haoqing, que vio la luz en 1998. Seis años después abría sus líneas de financiación a los mercados de valores. Más concretamente a la Bolsa de Hong Kong donde cotiza esta filial de Zheijiang Geely Holding, además de hacerlo también en Alemania, Austria y Estados Unidos.
Li Shu Fu, también conocido por el nombre de Eric Li, tiene una fortuna valorada en unos 14.000 millones de euros, según el ranking actual de Forbes. Ocupa el puesto número 151 de la lista de la prestigiosa revista estadounidense y el 19 entre las 100 personas más ricas de China. Hijo de un agricultor de la provincia de Zheijang al este de China, es ingeniero por la Universidad de Yanshan y miembro del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino.
- Ficha de Geely en la Bolsa de Hong Kong.
- Foto: HONG KONG STOCK EXCHANGE
Geely, que en chino mandarín significa 'afortunado', es propietaria de marcas como Lynk & Co, Lotus, Polestar, Proton, Zeekr y, entre otros, Volvo. La compañía fue constituida en las Islas Caymán como una sociedad limitada; mientras que la firma que ha utilizado la compañía china para la transacción ha sido Geely SPV, que está domiciliada en las Islas Vírgenes Británicas. Geely Automobile Holdings Limited capitaliza en bolsa actualmente por unos 22.500 millones de euros al cambio, ligeramente por encima de los cerca de 21.000 millones que valía ayer a media sesión Telefónica en el parqué español.
Una capitalización -la de la cotizada asiática- por debajo de marcas alemanas como Mercedes (42.500 millones tomando datos de media jornada de ayer), Volkswagen (37.300 millones) y BMW (34.200 millones), como también de sus colegas estadounidenses como la intratable Tesla (1,1 billones), General Motors (63.700 millones) y Ford (48.900 millones), que por cierto mostraba un tono bajista en Wall Street. Por el contrario, Geely supera el valor bursátil de la francesa Renault (7.700 millones), la germana Porsche (8.400 millones) y, entre otras, la multinacional domiciliada en Holanda como es Stellantis (14.700 millones) propietaria de marcas como Alfa Romeo, Chrysler, Citröen, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot...
Forma parte del 'Ibex hongkonés'
Geely se revaloriza en lo que va de año un 3,5% tomando el cierre asiático de ayer, que contrasta con la caída del 1,6% del Hang Seng, es decir, el que vendría a ser el Ibex de la Bolsa de Hong Kong, uno de los parqués más grandes del planeta. Echando un vistazo al gráfico superior se observa como la cotizada china, que forma parte de dicho índice desde 2017, llegó a dejarse casi un 26% durante el presente ejercicio tras marcar un máximo en los 24,98 HKD (dólares hongkoneses) el 10 de abril. Un mes antes fijaba sus mínimos anuales en los 15,16 HKD. Ayer se anotó una subida del 3,29% antes de conocer el acuerdo con Ford, dado que el mercado asiático había cerrado sus puertas por diferencia horaria con Europa.
Geely Automobile Holdings Limited despidió 2025 con unas ventas aculadas de 3,024 millones y un crecimiento interanual del 39% superando el objetivo de todo el ejercicio. En este sentido a destacar el espectacular aumento de las ventas de vehículos de nuevas energías, que casi se duplicaron (+90%) hasta las 1,687 millones.
