PEÑÍSCOLA. El gobierno municipal de Peñíscola afronta el año 2026 con la aspiración de impulsar dos grandes proyectos inmobiliarios que, en conjunto, suman alrededor de 2.400 nuevas viviendas: el PAI del Polígono IV Peñíscola Parc y el Sector Racó Calent.
El primero de ellos lo impulsa la promotora inmobiliaria Landcompany 2020, vinculada al Banco Santander. La actuación contempla la construcción de 447 viviendas sobre una bolsa de suelo de 102.973 metros cuadrados situada junto a la carretera CV-141, justo enfrente de la Urbanización Lloma Bella y del Camping Sol d’Or. El Ayuntamiento y la promotora iniciaron la tramitación del programa en julio de 2023, aunque desde entonces no se han producido avances significativos, tal y como reconoce el alcalde, Andrés Martínez.
El Programa de Actuación Integrada prevé que el acceso a la futura zona residencial se sitúe en la glorieta de la CV-141 ubicada en las inmediaciones del supermercado Aldi. La edificabilidad se reparte en dos ámbitos bien diferenciados: once manzanas se destinan a viviendas adosadas y seis son de edificación abierta. El diseño del sector se completa con un jardín central y tres parcelas dotacionales que corresponderán al Ayuntamiento.
Urbanización y costes del PAI Peñíscola Parc
Además, el proyecto reserva suelo para una futura ampliación de la CV-141, principal carretera de acceso a Peñíscola desde la N-340, y contempla el encauzamiento del barranco de Montxells —que atraviesa el PAI— mediante una escollera. La promotora cifra el coste de las obras de urbanización en 7.337.767 euros.
La entidad financiera que preside Ana Botín creó Landcompany 2020 como una especie de "banco malo" de pequeño tamaño, con el objetivo de dar salida a terrenos que inicialmente pertenecían a promotores y que acabaron en manos del banco tras el estallido de la burbuja inmobiliaria de 2008.
Mucho más complejo resulta el desbloqueo del Sector Racó Calent, situado en la zona montañosa del sur del casco urbano. Este ámbito, diseñado en 2006, prevé la construcción de 1.951 nuevas viviendas en sus polígonos 4 y 6, pero su desarrollo está condicionado a la clarificación de los accesos, un aspecto que sigue siendo hoy el principal escollo. La empresa urbanizadora Cerro del Sol planteó en 2006 la Ronda Sur como una circunvalación por la zona montañosa interior hacia la cara sur de Peñíscola, pero esta opción fue descartada debido a su excesivo coste, de casi 4 millones de euros.
El acceso, principal escollo del Sector Racó Calent
Como alternativa, el Ayuntamiento tramita desde 2024 un nuevo acceso mediante un Plan Especial, aunque esta propuesta ha generado el rechazo de un número significativo de propietarios afectados. El trazado planteado arranca en la avenida de Irlanda, en pleno casco urbano, y continúa hacia el sur por la avenida Italia hasta las inmediaciones del barranco dels Pitxells. Desde ahí, enlaza mediante un vial de 16 metros de anchura con el camino La Cova que conecta con la urbanización Atalayas, para continuar por el camino de La Capelleta hasta la Urbanización Cap Blanc, en otro tramo de 12 metros de ancho. El recorrido finaliza por la calle Irta, completando así el acceso desde Racó Calent hasta las proximidades de la playa de las Viudas.
Este nuevo vial permitiría que los vehículos con destino a las urbanizaciones del sur de Peñíscola dejaran de circular por la carretera costera, un trazado estrecho y especialmente peligroso durante los temporales fuertes. La estimación municipal es que la nueva infraestructura podría absorber alrededor de 2.000 vehículos diarios y tendría un coste de 3.060.594 euros, casi 900.000 euros menos que la fallida Ronda Sur.
En este contexto, todo el suelo que en 2006 se pretendía reclasificar como urbano y urbanizable se mantendría ahora como suelo rural, al no resultar rentable su desarrollo. El Plan de Reforma Interior Racó Calent afecta a un total de 487.704 metros cuadrados de suelo y, como recuerda el alcalde, su ejecución solo será posible una vez queden definitivamente resueltos los accesos al sector.
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