Francisco Toledo reitera que las obras del tren en PortCastelló se retrasarán y acompasarán

CASTELLÓ. El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, ha reiterado, como ya hizo a la revista Plaza, que el plan ferroviario de PortCastelló sufrirá retrasos debido a cuestiones técnicas y a la suspensión de los plazos administrativos por el estado de alarma. Dicho plan contempla tres infraestructuras productivas planificadas para el puerto de Castellón posicionarse entre uno de los mejor conectados del país: la conexión interna entre las dos dársenas, el acceso sur ferroviario y la estación intermodal. 

En este contexto, la Autoridad Portuaria de Castellón, conjuntamente con Puertos del Estado, establecerán un nuevo calendario para su ejecución con el objetivo de acompasarlas en el tiempo, “dado que cada una de ellas por sí sola no tiene ningún sentido”.

Toledo, en una comida-coloquio organizada por el Propeller Club Castellón, ha destacado la fortaleza del puerto provincial ante la crisis provocada por la covid-19, al ser uno de los recintos que menos descensos de tráfico ha sufrido hasta mayo, un 4,3%, frente al 10% del total del sistema. De hecho, solo seis puertos anotan mejores registros que los de PortCastelló, “y ello a pesar de que durante ese periodo dejó de escalar MSC; en cuanto retome sus escalas los registros se verán mejorados”.
 
Estas cifras son síntomas del “trabajo bien hecho tanto desde la Autoridad Portuaria como desde su comunidad”, lo que permitió en febrero anotar un nuevo récord de tráfico de mercancías “logrando con ello que el impacto del coronavirus en el acumulado del año esté siendo menor respecto a otras radas del sistema”, ha destacado Toledo durante.
 
El presidente de Puertos del Estado ha puesto en valor el papel desempeñado por los puertos españoles durante la crisis del coronavirus al afirmar que “han sido cruciales para el funcionamiento del país”, y ahora es el momento en que el sistema portuario “tiene que contribuir a que la actividad económica se recupere acelerando su ritmo inversor y por ello se está elaborando un plan que contará con una dotación de cuatro mil millones”.

Toledo ha destacado además las ayudas al sector portuario aprobadas por Consejo de Ministros para paliar el efecto económico adverso por la crisis de la covid-19, que supondrán un ahorro de costes a las empresas, por reducción de tasas, de 138 millones, y una inyección de liquidez, por aplazamiento de pagos a las Autoridades Portuarias, de 250 millones, “todo ello para evitar la destrucción de tejido logístico y propiciar que la actividad remonte cuanto antes”. Asimismo ha destacado la reciente modificación de la ley para que los puertos tributen totalmente por el Impuesto de Sociedades, y no con exención parcial como hasta ahora, que da un marco estable a las autoridades portuarias para elaborar sus presupuestos del próximo año al conocer las deducciones en el impuesto que les serán aplicables.

Inversiones estatales

Francisco Toledo ha desgranado sus principales líneas de actuación al frente de Puertos del Estado, que pasan por inversiones en seguridad, digitalización y sostenibilidad. De hecho, la próxima semana está previsto que se debata el nuevo Marco Estratégico que definirá “qué puertos queremos en el horizonte del 2030”. Será en una reunión en Santander que congregará a los responsables de todas las autoridades portuarias españolas.
 
Además, ha enumerado otras tareas urgentes del sistema portuario, como la convocatoria Puertos 4.0, el plan plurianual de inversiones productivas, el reglamento de Explotación y Policía, acelerar las resoluciones de las ampliaciones de plazo concesional y el V Acuerdo Marco de regulación de relaciones laborales de la estiba.