CASTELLÓ. La Autoridad Portuaria de Castelló ha culminado la recepción de la primera fase de la red ferroviaria interna, situada en la dársena sur y que unirá con el acceso sur que conectarán con el corredor mediterráneo. Este "hito" fortalece las capacidades logísticas y amplía las oportunidades de crecimiento para el puerto, según ha informado la Autoridad Portuaria en un comunicado.
La importancia de esta infraestructura radica en que estará conectada con los accesos ferroviarios al recinto portuario, que concluirán en junio de 2026 y, por lo tanto, PortCastelló estará unido al corredor mediterráneo desde su dársena sur.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castelló, Rubén Ibáñez, ha indicado que con ello se multiplica el atractivo de esta zona, porque la mejora en las conexiones ferroviarias es "clave" para atraer a empresas que buscan maximizar la eficiencia en sus operaciones logísticas y reducir su dependencia del transporte por carretera, y por lo tanto posicionará al puerto como "referente en intermodalidad en el Mediterráneo".
La Autoridad Portuaria ha invertido 6 millones de euros en esta obra interna, y ha sido ejecutada por la Unión Temporal de Empresas UTE Red Ferroviaria Dársena Sur, integrada por las mercantiles SATO-OHLA-Gimecons. Esta estación admite la recepción y expedición de trenes de 400 metros por dos vías de ancho mixto.
Rubén Ibáñez ha afirmado que la estación ferroviaria interna, la estación intermodal y los futuros accesos ferroviarios "definen un nuevo puerto, con el ferrocarril como protagonista". Ha añadido que se conjugará el tráfico marítimo y el ferroviario y el hinterland crecerá "de forma sustancial" porque se va a pasar de abarcar un 20 por ciento de territorio a poder alcanzar un 50%. Ha añadido que estos proyectos facilitarán que sea el puerto de Aragón y ser también una parte del puerto de Madrid.
Estas infraestructuras "son un plus de competitividad de PortCastelló hacia el liderazgo logístico, y la obra que ahora recepcionamos nos conecta con el corredor mediterráneo, lo que nos hace ser más eficientes para nuestros clientes actuales y futuros", ha añadido.
Ibáñez ha recordado que a la conectividad ferroviaria que tendrá el puerto de Castellón hay que sumar el "ambicioso" proyecto de expansión en la dársena sur donde van a aflorar 420.000 metros cuadrados de superficie, tanto para empresas del sector eólico marino como otras, "y el hecho de que esta superficie colinde con la estación intermodal interna y el futuro acceso sur ha despertado el interés de numerosas empresas".
Se trata de un proyecto subvencionado por la Agencia CINEA de la Comisión Europea, en el programa CEF Transport con Número de Acción 2019-ES-TA-0036-W con el título Improvement of the railway in the port of Castellón.
