CASTELLÓ. PortCastelló afronta unos meses cruciales para impulsar el hub de energía eólica offshore que ha proyectado en la ampliación de la dársena sur. Ahora se acaba de presentar a una nueva línea de ayudas de los fondos de recuperación de la UE por la que opta a una subvención de 88 millones para financiar las obras de la nueva plataforma.
Así lo ha avanzado el director del puerto, Manuel J. García, durante la presentación de la propuesta prevista en Castelló en el marco de una segunda jornada sobre la cadena en valor de la industria eólica marina. Ha subrayado que el puerto opta a acoger este nodo de energía eólica marina por "sus condiciones óptimas" y por su importancia estratégica y ha puesto sobre la mesa la trascendencia de una nueva línea de financiación de la UE que tramita el Gobierno para adaptar a la infraestructura portuaria al despliegue de parques eólicos en el mar.
El Ministerio de Transición Ecológica, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), acaba de finalizar un periodo de consultas de una convocatoria dirigida a las autoridades portuarias. A este proceso se ha presentado el puerto de Castelló, que aspira a financiar así el 100% del coste de 88 millones que ha previsto en su plan de inversiones para instalar el hub de energía eólica, según García. Tras este proceso participativo se regulará el procedimiento de concesión de las subvenciones.
El representante portuario ha considerado esencial este apoyo público para poder lanzar no solo el proyecto en Castelló sino también en cualquier puerto de España.
Situación del proyecto
Mientras aguarda esta inyección el puerto va avanzando con las obras de ampliación de la dársena sur. Garcia ha resaltado que las obras de la mota de cierre ya se encuentran al 50% de su ejecución, que propiciarán el abrigado de 385.000 metros cuadrados y 850 metros de longitud, y ha subrayado que la próxima semana se adjudicará la asistencia para la redacción del proyecto prolongación del muelle de costa.
Por su parte, ha recordado que el próximo mes de diciembre ya se conocerán las solicitudes de empresas vinculadas al sector eólico interesadas en la terminal castellonense. El boceto inicial del puerto baraja el desarrollo de tres terminales de 250 metros de línea de muelle aunque estas condiciones se concretarán de acuerdo a las concesionarias que se presenten.
Las empresas ponen en valor Castellón
La jornada ha contado con dos mesas redondas con empresas que han puesto en valor la propuesta de Castellón. En la primera han participado José Luis Grau, jefe de Operaciones Global de LM Windpower; Pablo Sarrasqueta, CEO de Integral Shipping; y Juan Feijoó, wind strategy and BD director de Ferrovial Energy offshore. Y en la segunda lo han hecho Daniel González, senior manager de Blue Float Energy; Roberto Bouzas, director generalde Grupo Amper; y María Giménez, representante de RWE Renewables.
Los intervinientes han realzado el espacio disponible del puerto y su ubicación en el Mediterráneo.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, ha afirmado su propósito de convertir PortCastelló "en la ventana del Mediterráneo para la eólica offshore en España”. “Tenemos una enorme oportunidad y no podemos dejar pasar el tren de la eólica marina en Castellón”, ha aseverado.
Ibáñez se ha referido así a la idoneidad del puerto de Castellón para albergar un hub eólico marino y, al respecto ha explicado que “por ubicación, calado y potencial en cuanto a disponibilidad de espacios dentro de la ventana del mediterráneo, somos el puerto con mayor disponibilidad de terrenos en estos momentos en España”.
Polo de importaciones para ensamblaje
También ha estado presente el secretario autonómico de Industria, Comercio y Consumo, Felipe Carrasco, quien ha resaltado que el puerto de Castelló tiene “la oportunidad magnífica de ser parte vital de la cadena de suministro y hub logístico” para el desarrollo de proyectos renovables marinos en España y en mercados internacionales, atraer la instalación de empresas vinculadas al sector eólico y diversificar los tráficos del puerto de importación y de exportación, “dado que hay que importar las piezas necesarias para su ensamblaje para su posterior envío a los países de destino”.
Ha recordado que en el corto plazo Europa ha establecido como objetivo tener al menos 111 gigavatios de capacidad instalada de energía eólica marina para el año 2030, lo que supone más de un 100 % de incremento sobre el objetivo inicial.
La energía eólica marina - ha subrayado-, "desempeñará un papel importante en la consecución de este objetivo, como se recoge en la Estrategia de la Unión para la energía renovable marina aprobada por el parlamento europeo que persigue dos objetivos: descarbonizar la producción eléctrica y reducir la dependencia del continente a los hidrocarburos rusos".
Fotos: CARLOS PASCUAL
