CASTELLÓ. El equipo de estudiantes de la Universitat Jaume I, UJI Electric Racing Team, participó el pasado 15 de julio en la sexta edición de MotoStudent 2021 en la categoría MotoStudent Electric, desarrollando un prototipo de motocicleta con un sistema de propulsión 100 % eléctrico. La competición se desarrolló en el circuito MotorLand de Alcañiz, en Aragón.
El conjunto de ingenieros de la Universitat Jaume I ha batido el récord con la fabricación de la motocicleta más ligera de la categoría con un peso de 100 kg. Por otro lado, según les comunicó el comité de expertos de la organización, fueron los primeros y únicos que consiguieron superar las verificaciones eléctricas a la primera. Además, lograron diseñar un prototipo de competición que quedó cuarto en las pruebas de aceleración, quedándose tan solo a 1:15 segundos del primero. Todos estos logros hicieron que el equipo de ingenieros lograse la octava posición. UJI Electric Racing Team ocupó el décimo octavo lugar en la clasificación final.
En los 15 minutos previos a la carrera, los ingenieros eléctricos programaron la configuración con un error en el contador. “En ese momento teníamos que mantener la calma, porque todo el esfuerzo de 3 años de trabajo no se podía quedar ahí”, explica Juan José Pérez, miembro del Departamento Eléctrico. El equipo de la Universidad de Navarra, que no se había podido clasificar para la carrera, les prestó el suyo.
Sergi Martí, miembro del Departamento de Diseño de Chasis y Estructuras y piloto del equipo, recuerda cómo vivió esos últimos minutos: “En el momento previo a la salida sentía rabia, pero estaba tranquilo porque confiaba en mi equipo. Sabía que, si la solución estaba en las manos del departamento eléctrico, saldríamos a dar caña”.
“No sabemos cuál hubiera sido el resultado si todo hubiera sucedido de forma más tranquila. Pero lo que sí podemos asegurar es que nunca imaginamos sentir todo lo que vivimos durante esos cuatro días”, concluye Raúl Soriano, Team Leader del equipo, y miembro del Departamento de Diseño de Chasis y Estructuras.
El equipo se ha organizado en 4 departamentos.
En primer lugar el Departamento de Diseño de Chasis y Estructuras en el que han intervenido Raúl Soriano, Team Leader y estudiante de Ingeniería Mecánica, Sergi Martí, estudiante de Diseño Industrial y piloto, Pau Hinojosa, estudiante de Diseño Industrial, Óscar Muñoz, estudiante de Ingeniería en Tecnologías Industriales y aprendiz.
También ha habido un Departamento de Diseño de carenado por Javier Vicente Royo, estudiante de Diseño Industrial. En el Departamento Eléctrico, Javier Albalate, Ingeniero Eléctrico, Juan José Pérez, Ingeniero Eléctrico, Roberth Ene, Ingeniero Eléctrico
El Departamento de Comunicación con Andrea Ayén, Periodista y Berta López, Periodista y por último, el Profesor tutor Lluís Monjó, profesor de electricidad, electrónica y automática en la Universitat Jaume I.
La finalidad principal de UJI Electric es potenciar la labor de divulgación científica que han realizado hasta la fecha, el equipo prevé organizar un tour para exponer la moto en las instalaciones de los principales patrocinadores durante los meses de agosto y septiembre. El prototipo se exhibirá en las instalaciones de Porcelanosa, Tecinsa, KeraJet, Ayuntamiento de Vila-real, Ayuntamiento de Olocau del Rey, Marvic Royo, Orbelgrupo, Tauro's Factory y Lamnax Engineering. Con el inicio del curso escolar, se desplazarán a los institutos de Castellón y alrededores, así como a las facultades de la Universitat Jaume I, para exponer el proyecto e iniciar el proceso de selección de nuevos miembros, que serán los encargados de fabricar el prototipo para MotoStudent 2023.
Para el desarrollo de este proyecto se ha colaborado con empresas como Porcelanosa, Tecinsa, KeraJet y Orbelgrupo que, junto con el Ayuntamiento de Vila-real, han constituido el grupo de principales colaboradores.
