CASTELLÓ. Las rutas cicloturistas se han consolidado en los últimos años como elementos de la Comunitat Valenciana que ofrecen una alternativa de ocio y refuerzan la proyección turística desde la naturaleza. En este campo, Castellón, por su orografía, juega un papel esencial. Así, una de las vías ubicadas en la provincia, Orpesa-Benicàssim, integra el top 10 de conexiones ciclopeatonales con más usuarios.
El enlace verde de Benicàssim y Orpesa sumó el pasado año 1.150 usuarios de media al día, de los que 693 correspondieron a ciclistas, según el aforo publicado por la Conselleria de Infraestructuras. Se trata de una de las rutas más utilizadas de las noventa que tiene registradas el Consell.
Otras vías destacadas de Castellón son la CR-18 de Les Alqueries, con cerca de 800 usuarios. Otras conexiones de la provincia presentan una menor densidad diaria de tránsito, entre ellas la de Ojos Negros, Almassora-CS22, Hospital de la Plana-CV-18, CV-190 (acceso a Sant Joan de Moró), CV-144 o la CV-10 en Peñíscola.
La Generalitat activó este año otras seis rutas cicloturistas con el objetivo de ayudar a la economía de las localidades más despobladas, de las que cuatro discurren por Castellón. Comprenden la de Torrechiva (25,3 kilómetros), que cruza por Torrechiva, Vallat y Espadilla; Fuentes de Ayódar (73,2 kilómetros), que parte de este municipio y permite visitar Torralba del Pinar, Higueras, Pavías, Matet y Villamalur.
También destaca la ruta de Herbers (133,7 kilómetros), que transcurre por este municipio, Vallibona y Castell de Cabres. Y por último, la de Palanques (56,9 kilómetros) recorre Palanques y Villores.
Próximo carril entre Xilxes y su playa
En estos momentos, la Conselleria de Infraestructuras tiene en trámite el proceso de licitación para ejecutar un nuevo carril ciclopeatonal entre Xilxes y su playa, que tendrá una longitud aproximada de 2.200 metros y una anchura de tres metros, y supondrá una inversión de dos millones de euros.
La vía se ejecutará adosada a la CV-2280, por su margen norte, conectando por el oeste con la red de caminos existentes bajo la autopista AP-7 y por el este con la calle Mallorca, ubicada en la playa de Xilxes. La velocidad de diseño genérica será de entre 15 y 20 kilómetros por hora, mientras que la mínima excepcional estará situada en 10 kilómetros por hora.
A esta actuación han presentado ofertas siete empresas: Acsa Obras e Infraestructuras, Becsa, Grupo Bertolín, Guerola Infraestructuras, Pavasal, Torrescamara y Cía., y Vilor Infraestructuras. El plazo de ejecución de las obras será de doce meses.
Por otra parte, el Ayuntamiento de Castelló y la Autoridad Portuaria trabajan en el proyecto para la conversión del acceso ferroviario norte al puerto en una vía verde ciclopeatonal, que conectará el Grau con Sant Francesc de la Font y la ermita de la Magdalena.
La infraestructura se construirá sobre el trazado del antiguo acceso norte del ferrocarril del puerto, sumando una longitud aproximada de 6,55 kilómetros. El nuevo itinerario conectará estratégicamente la entrada por la avenida Ferrandis Salvador con la glorieta reguladora bajo la carretera CV-149 y reemplazará una conexión que quedará totalmente en desuso con la puesta en marcha, prevista para 2027, del acceso ferroviario al sur del recinto portuario del Grau.
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