CASTELLÓ. La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación está a punto de resolver el contrato para la construcción de un itinerario ciclo-peatonal en Xilxes. El carril, que tiene como objetivo conectar la playa con la localidad, cuenta con un presupuesto de 2,1 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 12 meses y será ejecutado por Pavasal si nada se tuerce.
Cabe recordar que fue el pasado mes de mayo cuando la Generalitat Valenciana sacó a licitación un proyecto al que, una vez cerrado el plazo para presentar ofertas el 8 de junio, optaban hasta siete firmas distintas. Sin embargo, una vez reunida la mesa de contratación y evaluadas todas las propuestas, ha sido la entidad castellonense la que se ha impuesto a sus competidoras (Acsa Obras e Infraestructuras, Becsa, Grupo Bertolín, Guerola Infraestructuras, Torrescamara y Cia, y Vilor Infraestructuras).
El objetivo del carril no es otro que facilitar la movilidad y fomentar el uso de medios de transporte sostenibles. No en vano, tal y como recoge el proyecto constructivo, la obra se justifica por la inexistencia de "una conexión ciclo-peatonal segura" entre ambos emplazamientos.
Actualmente, entre la AP-7 y la playa de Xilxes hay una distancia aproximada de 2,2 kilómetros conformada por una recta de gran longitud y, pese a la limitación de velocidad existente (70 km/h), "los vehículos desarrollan velocidades de circulación superiores", existen "cunetas y acequias en paralelo a la calzada" y se considera que "los usuarios de bicicleta que utilicen esta vía ven comprometida" su integridad.
Es por ello que la Generalitat, en pos de la mejora de la movilidad, busca lo siguiente en las obras ejecutadas en las carreteras autonómicas: la disminución del nivel de motorización y la dependencia del petróleo en el modelo de transportes de la Comunitat Valenciana, el impulso de actuaciones encaminadas al desarrollo de modelos de movilidad sostenible, la puesta en marcha de iniciativas relacionadas con el uso de la bicicleta y los itinerarios peatonales, y la estructuración de una verdadera red ciclo-peatonal interconectada que facilite la movilidad sostenible.
Una vía para circular entre 15 y 20 kilómetros por hora
El carril ciclo-peatonal tendrá una longitud de aproximadamente 2.200 metros y una anchura de 3 metros. La vía se ejecutará adosada a CV-2280, por su margen norte, conectando por el oeste con la red de caminos existentes bajo la autopista AP-7 y por el este con la calle Mallorca ubicada en la playa de Xilxes. La velocidad de diseño genérica será de entre 15 y 20 kilómetros por hora, mientras que la mínima excepcional estará situada en 10.
Para mejorar la seguridad, se reducirá la anchura de los carriles de la CV-2280 a 3,25 metros en ambos sentidos y la de los arcenes a 0,50 y 1,25 metros. No solo eso, sino que se reducirá la velocidad genérica actual, situada en 70 kilómetros por hora, y se limitará a 60 mediante señalización. Por lo que respecta a la iluminación y el acondicionamiento ambiental, se instalarán farolas solares cada 31 metros y se crearán dos áreas de estancia y descanso con bancos, aparcabicis de plástico reciclado, jardineras y arbolado.
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