CASTELLÓ. El Eje de la Cerámica y el Tram de la Plana figuran entre los principales proyectos de infraestructuras anunciados por el Consell para esta legislatura. Sin embargo, a la vista del presupuesto autonómico de 2026 y de la propia planificación de la Generalitat, las obras no se ejecutarán durante el presente mandato y quedarán aplazadas para la próxima legislatura.
Las cuentas autonómicas de este ejercicio incluyen ambas iniciativas, pero únicamente con partidas destinadas a financiar estudios e informes previos. En concreto, el Tram de la Plana dispone de una dotación de 100.000 euros, mientras que el Eje de la Cerámica cuenta con 187.800 euros.
Para el Eje de la Cerámica se prevé una inversión total de 241.730 euros entre 2026 y 2027: 187.800 euros para el primer ejercicio y 53.930 euros para el segundo. Por su parte, para el Tram de la Plana se han consignado 444.620 euros repartidos entre 2026, 2027 y 2028. De esta cantidad, 100.000 euros corresponden a 2026, 273.690 euros a 2027 y 70.930 euros a 2028.
Estas partidas presupuestarias están destinadas exclusivamente a la elaboración de los informes previos necesarios para definir ambas actuaciones. No en vano, la propia Conselleria de Infraestructuras ya había planteado estos proyectos con una perspectiva a largo plazo. La Generalitat centraliza parte del gasto de infraestructuras en Castellón en la ronda Oeste, que cuenta en 2026 con cinco millones para las obras. Aunque en este caso, el grueso de las mismas están previstas en 2027 y 2028, con 18,7 y 16 millones respectivamente.
En el caso del Eje de la Cerámica, el proyecto básico fue adjudicado el pasado mes de septiembre a la ingeniería Typsa por 251.559 euros y con un plazo de redacción de dos meses. En marzo, la Generalitat presentó oficialmente la infraestructura en un acto celebrado en Onda, donde se informó de que la futura ejecución requerirá una inversión cercana a los 150 millones de euros.
La actuación pretende mejorar la conectividad entre los municipios del clúster cerámico -Onda, l'Alcora, Vila-real, Castelló, Sant Joan de Moró, Ribesalbes y Almassora. El objetivo es resolver los problemas de congestión que se registran en la N-340 y en los accesos al puerto, evitando que el tráfico pesado continúe utilizando carreteras inadecuadas. La primera fase del proyecto contempla la conexión entre la CV-21 y la CV-10, considerada una actuación prioritaria para mejorar la accesibilidad de las áreas industriales de Onda y l'Alcora y facilitar su enlace con la red estatal. El Eje también incluye mejoras de la seguridad vial en la CV-21, la construcción de la ronda norte de Onda y la futura conexión de la CV-10 con la AP-7 y la N-340, esta última condicionada a una actuación que deberá ejecutar el Ministerio de Transportes.
Por su parte, el Consell adjudicó en julio a la ingeniería CPS el estudio informativo del Bulevar de la Plana y el proyecto del primer tramo entre Castelló y Almassora por 436.291 euros. Sin embargo, para esta fase se ha establecido un plazo de ejecución de 36 meses, por lo que los trabajos no estarán concluidos hasta mediados de 2028.
Posteriormente será necesario licitar el proyecto constructivo y ejecutar las obras, por lo que, en el mejor de los casos, la infraestructura no entrará en servicio antes de 2030. La inversión global prevista superará los 100 millones de euros.
El Tram de la Plana constituye la segunda fase del transporte metropolitano de Castellón, cuya primera línea corresponde al recorrido entre la Universitat Jaume I y el Grau de Castelló. Ya en 2009 se presentó un proyecto para ampliar la red hasta Vila-real, Almassora y Burriana, pero quedó paralizado a raíz de la crisis financiera. La iniciativa fue reactivada el pasado año, aunque con un horizonte temporal a largo plazo.
La nueva conexión partirá de la estación intermodal de ferrocarril y autobuses de Castelló y enlazará con Almassora y Vila-real. El proyecto también contempla aparcamientos disuasorios para vehículos, bicicletas y patinetes, itinerarios viarios y ciclistas, así como sistemas de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos.
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