CASTELLÓ. El aeropuerto de Castellón ha quedado al margen de los severos recortes que Ryanair aplicará este invierno en varias de sus bases españolas tras su enfrentamiento con Aena por la subida de tasas aeroportuarias. La infraestructura de Vilanova d’Alcolea, gestionada por la sociedad pública Aerocas y fuera de la red estatal, evita el impacto directo de esa disputa. Sin embargo, no podrá librarse de ajustes: la aerolínea irlandesa dejará de operar la conexión con Düsseldorf-Weeze al cierre de la temporada estival. Concretamente, será el próximo 31 de octubre cuando deje de operar esta conexión, con la previsión de que pueda recuperarse el próximo verano.
Desde el aeropuerto subrayan que la decisión no guarda relación con la guerra de Ryanair contra el gestor estatal. La propia compañía confirmó este miércoles un “tijeretazo” que incluye el cierre de la base de Santiago, la supresión de vuelos a Vigo y Tenerife Norte, además de recortes en Asturias, Santander, Zaragoza y Canarias, y el mantenimiento del cierre de Valladolid y Jerez.
En Castellón, el ajuste respecto al pasado año se limitará a la pérdida de Düsseldorf, lo que supondrá pasar de las 14 rutas estivales operadas este verano a cinco en invierno: Londres y Bruselas (Ryanair), Cluj y Bucarest (Wizzair) y Madrid (Air Nostrum).
A pesar de que la pugna por las tasas aeroportuarias no afecta a la provincia de Castellón, los recortes anunciados por Ryanair han derivado en un choque político con el aeropuerto castellonense como protagonista. El presidente de Aena, Maurici Lucena, difundió un comunicado muy crítico con la aerolínea y, en particular, con su consejero delegado, Eddie Wilson, al que reprochó, entre otras cuestiones, un “fenomenal resbalón reputacional” por elogiar la gestión del aeropuerto de Castellón, una infraestructura que, según Lucena, "en 2023 perdió 11,6 millones de euros sufragados por los contribuyentes valencianos".
Las palabras de Lucena motivaron la respuesta inmediata del conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, quien defendió la buena gestión del aeropuerto castellonense y reclamó al presidente de Aena que “cese en sus ataques”. “Desde la Generalitat no vamos a tolerar que en una batalla entre Aena y una compañía aérea se vilipendie por parte de Aena al aeropuerto de Castellón, una infraestructura que está generando muchas oportunidades en la provincia de Castellón y que está creciendo de forma exponencial. Que el presidente de Aena utilice un comunicado público para hablar mal de una infraestructura de interés general es intolerable y no lo vamos a consentir”, manifestó.
El conseller ha asegurado que las palabras del presidente de Aena vienen a demostrar que “desde la Generalitat se están haciendo bien las cosas en lo referente a la gestión del aeropuerto de Castellón” y ha apelado a la evolución positiva de las cifras tanto de pasajeros como de movimientos, así como a la actividad complementaria que se desarrolla en la base castellonense.
Récord de pasajeros y movimientos
Así, pese a los cambios estacionales de rutas, el aeropuerto mantiene la senda de crecimiento. De hecho, en el primer semestre del año registró 176.779 pasajeros, un 11 % más que en el mismo periodo de 2024. Julio fue el mejor mes de su historia, con 41.433 viajeros, gracias a la incorporación de nuevas rutas que situaron a Castellón por delante de 18 aeropuertos de la red de Aena, entre ellos Vitoria, Pamplona o La Gomera.
Con solo 14 años de vida, Castellón ya ha superado en tráfico a un 37 % de las instalaciones estatales y se marca metas ambiciosas: rebasar los 300.000 pasajeros en 2025 y alcanzar los 400.000 en 2026.
El dinamismo de la infraestructura no se limita al tráfico de viajeros. En 2024 logró un récord histórico de movimientos, con 11.261 operaciones, y avanza en la diversificación hacia sectores industriales y aeroespaciales. Entre sus hitos recientes figura la incubadora de empresas de la Agencia Espacial Europea en la Comunitat Valenciana, un proyecto que refuerza su papel como polo de innovación.
