CASTELLÓ. El transporte de mercancías por carretera de Castelló ha empezado este lunes a abordar las condiciones del nuevo convenio colectivo tras expirar en diciembre el anterior. Patronal (ACTM) y sindicatos (UGT y CCOO) vuelven a negociar en un contexto de crecimiento. El empuje de la obra civil y la recuperación productiva del azulejo han mejorado la actividad, que en el último año ha generado 300 empleos nuevos y ha creado otras 10 empresas, según el último balance del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones.
El sector provincial ha pasado en doce meses de emplear a 7.047 personas a 7.356, lo que representa un alza de un 4%, mientras la cifra de empresas ha crecido de 581 a 591. Con estos números ha iniciado el diálogo social para renovar el convenio para los próximos tres años. En esta primera cita se ha formalizado la constitución de la mesa de negociación y se ha previsto la siguiente el 31 de marzo, en la que ambas partes empezarán a detallar sus propuestas. Los sindicatos han planteado una cuestión previa vinculada al anterior convenio como una actualización de un 0,9% de la tabla salarial de 2025, ya que, según explican, el marco antiguo contemplaba un incremento de un 2,5% al año en 2022, 2023 y 2024 más una revisión si el IPC superaba este porcentaje.
En la siguiente reunión cada parte concretará sus propuestas laborales y sociales para el siguiente trienio (2025, 2026 y 2027), aunque fuentes sindicales avanzan que intentarán mejorar las retribuciones de las plantillas. Segun los sindicatos, el transporte de Castellón es uno de "los sectores peor remunerados para el trabajo que desempeñan". Su espejo, añaden, está en el convenio de la provincia de València, que "recoge mejores condiciones, con unos 300 euros más al mes".
El transporte provincial sufrío en 2022 y 2023 la crisis del azulejo y vio frenada su actividad, pero en 2024 mostró signos de reactivación tanto a nivel de actividad como laboral. Fuentes de diversas empresas resaltan el importante impacto de la industria cerámica y de los fondos de Next Generation. Estos últimos están espoleando infraestructuras que requieren un importante movimiento de materias como el acceso ferroviario sur al puerto de Castelló. Y desde la sergunda mitad de 2024 vienen poniendo en valor una mejora de su cifra de negocio.
Desde la patronal afirman que el transporte de mercancías por carretera "crecerá levemente en 2025" y valora la recuperación de las relaciones comerciales con Argelia. No obstante, ACTM expone prudencia ya que el sector vive "un momento de inseguridad e incertidumbre debido al alza de los costes laborales, el combustible, el aumento de los precios de los camiones, neumáticos, seguros etc sin olvidar el pago por las emisiones de CO2 de los vehículos que se prevé implantar. Un pago que ya está implementado en algunos países de la Unión Europea". Como oportunidades señala el comercio electrónico o la logística avanzada.
Convenio del transporte de viajeros
Por otra parte, CCOO y UGT se sentarán este marte con la asociación provincial de empresas de transporte de viajeros y urbanos de Castelló para negociar el convenio del transporte de viajeros. Esta actividad engloba en la provincia a cerca de 600 trabajadores.
