CASTELLÓ. Los fondos europeos Next Generation llegan a su fin este año y ya se dejan notar en la licitación de obra pública en Castellón. La inversión de las administraciones públicas ha caído en la provincia un 26% en el primer trimestre del año respecto al mismo periodo de 2025. Los ayuntamientos siguen liderando, pero su gasto ha bajado casi a la mitad, ya que buena parte de sus actuaciones en los últimos años han venido financiadas por la Unión Europea.

Según la última estadística de licitación publicada por la patronal de grandes constructoras (Seopan), de enero a marzo de 2026 se han licitado 84 actuaciones públicas por un valor de 35,2 millones, frente a los 47,6 millones del mismo periodo de 2025. De estos, las administraciones locales acaparan más de la mitad, con 25,7 millones, pero esta cantidad se queda lejos de los 40,7 millones del primer trimestre del ejercicio anterior. Su disminución es una de las causas que explica el descenso de la licitación en la provincia.

No obstante, los consistorios son la administración licitadora principal de la provincia. De los 25,7 millones, 5,2 millones corresponden a carreteras y 4,4 millones a urbanizaciones.

Por otro lado, otro actor importante que apenas ha licitado en este ejercicio es el Gobierno central, con solo 1,1 millones, de los que 299.000 euros corresponden a carreteras y 811.000 al puerto de Castelló. Es un 75% menos de la licitación que había impulsado de enero a marzo de 2025, con 4,4 millones de euros. El Ejecutivo central apenas ha activado nuevas actuaciones: en enero dejó el contador a cero y en febrero prácticamente no hubo actividad, por lo que los 1,1 millones se concentran en marzo.

No obstante, está finalizando algunas de las infraestructuras de mayor envergadura de Castellón, como el acceso ferroviario al puerto de Castelló, que suma un presupuesto de 400 millones, o los tramos del corredor mediterráneo entre Valencia y Castelló y la capital de la Plana y Tarragona. A principios de año también arrancaron las obras de mejora de la N-340 en Orpesa.

En cambio, la Generalitat mejora sus números en este inicio de 2026 en comparación con 2025. El año pasado cayó su participación al priorizar su inversión en la reconstrucción de la zona afectada por la Dana. De enero a marzo de 2025 solo destinó 2,4 millones a Castelló y, en estos primeros compases de 2026, ha cuadruplicado la licitación hasta los 8,4 millones. Del total, 2,6 millones son para la red de saneamiento, 2,3 para actuaciones docentes, 2,3 millones para puertos y 733.428 para reformas sanitarias.

Castellón rompe con la tendencia expansionista de los últimos tres años. En 2022 disparó su inversión empujada por Next Generation, un plan diseñado por la Unión Europea para hacer frente a las consecuencias de la Covid, con unos objetivos basados en la descarbonización, sostenibilidad y digitalización. Este apoyo permitió sacar a la provincia del marasmo inversor que había vivido en los años de la crisis financiera, especialmente impulsado por los ayuntamientos.

Así, en 2022, respecto a 2021, pasó de 168 a 340 millones. En 2023 se situó en 291 millones, en 2024 alcanzó los 349 millones y en 2025 los 290 millones. En 2020 la licitación había sido de 166 millones y en 2019 de 109 millones.

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