CASTELLÓ. El histórico déficit de infraestructuras en Castellón parece que se acerca a su fin. La provincia ya tiene en obras el corredor mediterráneo, el acceso ferroviario sur al puerto y la variante de la N232 de Morella, y en las próximas fechas mejorará el servicio de Cercanías con la puesta en marcha del segundo tercer raíl entre Castelló y València y acometerá una ampliación de la AP7 entre Castelló y Almenara. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha concretado este viernes plazos e inversiones en la provincia en un desayuno informativo, en el que ha anunciado que en 2027 estará completo el corredor mediterráneo en ancho internacional, que permitirá la puesta en marcha de un AVE regional que unirá la capital de la Plana, València y Alicante, con paradas en Sagunto, Xàtiva, Villena, Orihuela, Elche.
“En 2027, toda la Comunitat Valenciana estará vertebrada por la alta velocidad”, ha asegurado el ministro, que, al mismo tiempo, ha adelantado que este año 2025 estará lista la segunda vía en ancho mixto (internacional e ibérico) entre València y Castelló, mientras que las obras de la línea de alta velocidad València-La Encina podrán estar acabadas dentro de año y medio. Por su parte, en Alicante, hace pocas semanas, ha agregado, fueron adjudicadas las obras para crear seis nuevas vías en ancho internacional, cuya previsión es que estén listas a mitad de 2026. Estas actuaciones permitirán la circulación en ancho internacional por toda la Comunitat Valenciana.
El ministerio ha resaltado que el ferrocarril es el gran protagonista de las inversiones en Castellón, ya que tres de cada cuatro euros ejecutados se han destinado al transporte ferroviario. Son más de 600 millones el presupuesto proyectado en el corredor o en el acceso sur. Al tramo entre Valencia y Castelló hay que sumar el trazado entre la capital de la Plana y Tarragona, cuya finalización está prevista también para 2027 y garantizará el tránsito de mercancías en ancho internacional hacia Europa.
“Ser una provincia conectada por ferrocarril con Valencia, Barcelona y Francia en ancho internacional; y con un puerto conectado al Corredor listo para exportar nuestra industria, no son promesas, son resultados”, ha reiterado el ministro, que ha resaltado que la apuesta por el ferrocarril tiene muy en cuenta su integración en los municipios y el impacto en la región. Así, ha indicado que Adif se reunirá en los próximos días con el Ayuntamiento de Vila-real para analizar distintas propuestas de integración del tren en la ciudad.
Normalización de los tráficos en el Cercanías
Puente, además, ha destacado que el avance en el corredor comportará mejoras eb la red de Cercanías de la Comunitat Valenciana, dado que, gracias a la finalización de la segunda vía de ancho mixto entre Valencia y Castelló, se podrán normalizar los tráficos de las líneas C-5 y C-6, que se han visto afectadas por las obras. En el caso de la C6 en un año se podrá conseguir una mayor fluidez en los servicios, mejorar la fiabilidad y abrir la posibilidad de un aumento de frecuencias, ha continuado. “Hay un dato relevador, en 2024 hemos registrado un incremento respecto al año pasado del 25% en los usuarios de Cercanías de Castelló", ha aseverado. Cabe recordar que el Cercanías es el servicio ferroviario más utilizado en Castellón.
En ferrocarril, ha mencionado los accesos al puerto, que cuentan con una inversión de 335 millones de euros, de los que ya se han ejecutado 92 millones en la construcción de la plataforma para la vía en ancho mixto, cuyo primer tramo se prevé este mismo año. A lo que hay que añadir la nueva terminal intermodal, cuyas obras se han adjudicado esta misma semana por 30 millones y que se espera tener operativa a finales de 2026.
140 millones de inversiones en 2024
El titular de Transportes ha puesto en valor el esfuerzo del Gobierno en las infraestructuras de Castellón y ha afirmado que las obras ejecutadas en 2024 superan los 140 millones de euros, un 22% más que el año pasado, una cantidad a la que hay que sumar otros 122 millones en adjudicaciones, un 21% más que en 2023. "En 2024 en Castellón habremos superado lo presupuestado, gracias al buen ritmo de las obras del cambio de ancho y de los accesos al puerto”, ha insistido Puente.
Aparte del ferrocarril, en carreteras ha explicado que el Ejecutivo central ha invertido 154 millones de euros desde 2018 en Castellón y ha anunciado 88,51 millones en tres nuevas actuaciones en la red viaria, priorizando su conservación y mantenimiento, concretamente una mejora de los accesos de la N-340 en Orpesa, la instalación de un tercer carril en la AP-7 entre Castelló y Almenara y la mejora de las travesías de Vinaròs.
Transportes aprobará este año el proyecto de la A7
Respecto a los plazos, Puente ha informado que "en pocos meses se aprobará el proyecto para construir un tercer carril en la AP-7" que tiene el objetivo de potenciar la funcionalidad y la capacidad de la vía en la provincia, con una inversión de 50 millones de euros.
Por otra parte, ha avanzado que el Consejo de Ministros aprobará próximamente una inversión de 32,5 millones para mejorar los accesos de la N-340 en Orpesa, cuya licitación se prevé en este primer semestre en 2025.
Por último, según el ministro, en breve comenzarán las obras para adecuar al paso de peatones y bicis 13 km de carreteras en Vinaròs, por 7 millones de euros.
A estas actuaciones hay que sumar el trazado de la N-232 entre Morella y la Torreta, que se encuentra en estos momentos en ejecución.
