CASTELLÓ. La planta de amoniaco verde que impulsa el grupo Ignis en Castelló encara su última fase de tramitación ambiental en una parcela ubicada en la plataforma Logistics, en el entorno de El Serrallo. La documentación presentada para la solicitud de la autorización ambiental integrada, cuya tramitación salió la semana pasada a exposición pública, concreta las fases de ejecución. Así, según la memoria, el proyecto se realizará en tres fases. La primera contempla la puesta en marcha de la planta en 2029, con una capacidad de producción estimada de 167.794 toneladas anuales.
En la segunda fase, prevista para 2031, se producirán 335.588 toneladas al año y, en la tercera y última, que culminará en 2033, la producción alcanzará las 503.382 toneladas anuales.
La multinacional invertirá 1.660 millones de euros para llevar a cabo el proyecto, denominado Armonía Green, unas instalaciones ubicadas en una parcela de 317.184 metros cuadrados destinadas a la producción y almacenamiento de amoniaco a partir de hidrógeno y nitrógeno producidos mediante energías renovables. La empresa presenta el amoniaco verde como una solución para la sustitución del gas natural y la reducción de las emisiones de CO₂. Su producción se destinará a usos industriales y del transporte, en línea, explica en la documentación, con las políticas verdes de la Comisión Europea, los objetivos de descarbonización de España y la Estrategia Valenciana de Cambio Climático y Energía 2030.
Las nuevas tecnologías obtienen energía limpia a través de plantas eólicas y fotovoltaicas, que posteriormente se utiliza para la electrólisis del agua y la generación de hidrógeno sin emisiones. El amoniaco se obtendrá a partir de hidrógeno electrolítico y nitrógeno producidos en la propia planta. Así, será procesado y almacenado en dos tanques refrigerados ubicados en la planta para su posterior transporte en barco desde España a puertos nacionales e internacionales. Estas dos naves almacenarán el producto procedente del sistema de producción y, desde allí, será bombeado a través de una línea de transporte hacia el puerto para su expedición marítima.
El hidrógeno se suministrará mediante una combinación de electrolizadores con una potencia total de 600 MW, repartidos en tres fases iguales de 200 MW cada una, mientras que el nitrógeno se generará a partir de una unidad de separación de aire, ambos situados en la plataforma.
Para este proceso, la planta obtendrá agua del mar. Para ello, llevará a cabo a cabo una conducción hwcia el puerto destinada a captar agua marina y bombear el caudal necesario para alimentar los 600 MW de electrólisis previstos. Según la documentación remitida a la Confederación Hidrográfica del Júcar, podrá utilizar 11,5 hm³ de agua marina al año.
Además de esta conducción, habrá un sistema de tratamiento de agua y otro destinado a la gestión de los efluentes. Mientras tanto, el suministro eléctrico se realizará mediante una línea de alta tensión de 400 kV procedente de una subestación cercana a la ubicación de la planta.
La planta de Ignis prevé generar, además, 100 empleos directos, 150 indirectos y 400 inducidos.
Proyectos de BP e Ignis en Logistics
La inversión de Ignis es una de las principales propuestas previstas en Logistics, que actualmente encara también su tramitación ambiental y urbanística.
En esta zona, la refinería de BP también ha planificado un importante proyecto de descarbonización, en una superficie de 112.701 metros cuadrados. Esta actuación contempla una inversión de 1.339 millones de euros e incluye una planta de producción de biocombustibles de segunda generación a partir de aceites residuales y grasas animales residuales, denominada Daedalus; una planta de hidrógeno verde de 193 MW que se construirá conjuntamente con Iberdrola, a través de Castellón Green Hydrogen Fase 2 SL; y un tercer tren de la planta de tratamiento de aguas residuales.
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