CASTELLÓ. El tránsito rodado que accede a la dársena sur del puerto de Castelló se duplicará cuando se complete el desarrollo previsto en la zona, y ascenderá de los 25.000 vehículos diarios actuales hasta los 50.000, según recoge una planificación del tráfico de la Autoridad Portuaria. Por este motivo, el recinto del Grau ha licitado la ampliación del vial principal de entrada a la dársena sur, con un presupuesto de 1,1 millones de euros. La carretera reforzará las prestaciones del lugar para que pueda aboserber en condiciones el incremento de actividad que se prevé con la llegada de nuevas activiidades, entre otras, el 'hub' de energía eólica o las plantas de bp e Ignis vincualdas a sus proyectos de hidrógeno verde y amoniaco verde,  o las zonas de graneles líquidos y solidos de Sevitrade, y Leatransa.  

La actuación que ahora se impulsa consiste en el desdoblamiento del vial principal de acceso a la dársena sur, entre su entrada y la rotonda que confluye con con Elite Cements y UMS United Minerals Spain. Tiene el objetivo de homogeneizar su sección transversal y de dotar a la infraestructura de mayor capacidad, de manera que toda su trama contará con dos carriles por cada lado. Además, para mejorar la seguridad se eliminarán los giros a izquierdas en la primera intersección  y se ejecutará una rotonda en la segunda.  Actualmente, el trazado se diferencia en tres tramos; un primer trazado de 100 metros de longitud con una sección de dos carriles por sentido, un segundo intermedio y un tercero con solo uno en cada parte. 

La obra tendrá un plazo de ejecución de 8 meses, con lo que estará preparada para 2026. Además, el puerto reitera que se prevé en un futuro la ejecución de una conexión directa de la dársena sur con la CS22, de manera que se dispondrían de carreteras en condiciones tanto en la dársena norte como en la sur. En su momento se realizó el acceso norte al estar enfocada solo la actividad portuaria en esta zona pero en los útlimos años el puerto ha promovido una importante expansión en la dársena sur. 

Zona de expansión y acceso ferroviario

En estos momentos, la dársena sur ya cuenta con diversas concesiones y mueve, según la memoria del proyecto, 9,50 millones de toneladas al año, que se traducen en 250.000 vehículos pesados. El acceso que será objeto de adecuación registra, además una intensidad media diaria de 25.000 vehículos, de los que 1.400 son camiones.  Con los usos proyectados la circulación de vehículos pesados crecerá hasta los 2.800 al día. 

El puerto acomete al mismo tiempo diversas inversiones de acondiconamiento en la zona para fomentar el desembarco de nuevas concesiones de graneles sólidos y liquidos. Entre otras, está ganando al mar terrrenos de 420.000 metros cuadrados para ubicar plataformas vinculadas con la instalación de parques molinos offshore. Asimismo, se verá reforzado como plataforma logística con la puesta en funcionamiento del acceso ferroviario al sur, que ahora se encuentra en obras, y la estación intermodal.