CASTELLÓ. El puerto de Castelló aprobó el pasado mes de diciembre su nuevo plan estratégico 2025-2030, una hoja de ruta con 10 objetivos y 34 planes de acción proyectados para impulsar su crecimiento. Entre las actuaciones previstas figura la elaboración de un estudio sobre su impacto económico en el entorno. Una iniciativa que prepara a las instalaciones del Grau para afrontar los próximos años, en los que darán un importante salto con la puesta en marcha de un nuevo acceso ferroviario y de la estación intermodal. Estas actuaciones irán acompañadas de un ciclo inversor.
El contrato se licitó en septiembre, con un presupuesto de 90.000 euros y un plazo de ejecución de nueve meses. Contempla los servicios de consultoría y asistencia técnica necesarios para realizar un estudio del impacto económico y socioeconómico del puerto de Castelló. Según el pliego de condiciones, el informe cuantificará y analizará la contribución del puerto a la economía en términos de producción, valor añadido bruto (VAB), empleo y recaudación fiscal, y evaluará su papel como motor socioeconómico en su área de influencia local, regional y nacional.
El trabajo se estructurará en cinco fases metodológicas interrelacionadas, con el objetivo de garantizar la trazabilidad entre la identificación de los agentes económicos vinculados al puerto, la captación y validación de información primaria, la cuantificación de los impactos económicos, la modelización de escenarios futuros y la transferencia de los resultados.
Esta planificación desarrolla uno de los cometidos del Plan Estratégico 2025-2030 de la Autoridad Portuaria y se integra en uno de sus tres ejes.
Los datos de la proyección económica llegarán en un momento de crecimiento para el puerto de Castelló, que este año roza los 15 millones de toneladas de tráfico, en un contexto en el que su actividad se está viendo reforzada por la crisis de los puertos de la zona oriental del Mediterráneo, afectados por la situación en Oriente Medio y el cierre del estrecho de Ormuz.
Pero, sobre todo, el puerto afronta una nueva etapa con la puesta en marcha, a partir de 2028, de un nuevo acceso ferroviario que conectará las instalaciones con el Corredor Mediterráneo y que está llamado a impulsar el tránsito de contenedores por tren. Esta conexión ampliará las posibilidades de transporte y diversificará la oferta logística del recinto portuario.
Además, también se está desarrollando una estación intermodal que enlazará los tráficos ferroviarios, mientras que en este entorno se tramita una zona logística de más de un millón de metros cuadrados.
De este modo, el impacto del puerto y de su área de influencia ganará un peso importante en los próximos años.
Cabe recordar que el puerto presentó en febrero su Plan Estratégico 2025-2030. Entre los proyectos más destacados figura el hub de energía eólica marina, una plataforma de ensamblaje de aerogeneradores para parques eólicos marinos prevista en la zona de expansión de la dársena sur.
El proyecto, promovido por el operador privado Saitec, contempla una inversión de 76 millones de euros, a la que se sumarán otros 50 millones de fondos públicos. Las obras del muelle sur comenzarán en 2027, mientras que la producción industrial está prevista para 2034.
Por su parte, la Autoridad Portuaria construirá entre 2027 y 2029 un nuevo muelle en la dársena sur. Las obras de la plataforma comenzarán en 2031, en una superficie de 28,55 hectáreas, y su entrada en funcionamiento está prevista para 2034.
Además, en la nueva dársena sur quedarán otros 200.000 metros cuadrados disponibles para la implantación de nuevas actividades empresariales.
Más adelante, el puerto también prevé construir una nueva terminal de cruceros y reconvertir, a partir de 2028, la dársena norte para su uso lúdico, una vez finalice el traslado de Leatransa a la dársena sur.
________
BOLETÍN DE EMPRESAS E INNOVACIÓN.
Toda la información empresarial de Castellón, concentrada en un único correo semanal para seguir la actualidad sin perder tiempo. Suscríbete gratis al boletín aquí.
