CASTELLÓ. El puerto de Castelló da un paso más para impulsar el plan de inversiones 2026-2029 y ahora activa el proceso para asegurar la financiación necesaria. Para ello, ha abierto una convocatoria para la obtención de un préstamo a largo plazo de 60 millones de euros que garantice el músculo económico de su hoja de ruta inversora. El plan de empresa de la Autoridad Portuaria prevé un gasto público de 200 millones de euros en los próximos cinco años, de forma que el crédito respaldaría estos fondos.
La Autoridad Portuaria acaba de publicar el procedimiento de selección de las entidades financieras para la contratación de un crédito a largo plazo, cuyo objetivo será el de sufragar parte del plan de inversiones 2026-2029. Cada banco, caja de ahorros o cooperativa de crédito podrá presentar una oferta mínima de 20 millones y máxima de 60 millones de euros, con un plazo de amortización de 20 años, según el pliego de condiciones.
El documento de esta convocatoria especifica que el plan de inversiones 2026-2029 incluye actuaciones en inmovilizado material e intangible que superan los 99 millones de euros para el ejercicio 2026, 46 millones de euros para 2027 y 12 millones de euros en 2028. De esta manera, el puerto aportará inversiones en torno a los 170 millones de euros entre las tres anualidades. Para materializar esta previsión, acudirá a la financiación crediticia al no disponer de suficientes fondos propios en el presupuesto anual ni prever una aportación extraordinaria de Puertos del Estado.
La planificación inversora del puerto prevé la ejecución de 740 millones de euros en cinco años, de los que 540 corresponden a la iniciativa privada y 200 a fondos públicos.
Actuaciones
Así, las principales actuaciones están relacionadas con la ampliación de la dársena sur, donde se ha previsto el desarrollo de un hub de energía eólica offshore, además de iniciativas relacionadas con la accesibilidad ferroviaria. En el primer caso, hay programados 144 millones de euros, que incluyen la construcción de 600 metros lineales en el muelle sur y el relleno de la explanada asociada.
La mitad de este espacio está reservado para la plataforma de ensamblaje de molinos eólicos marinos (247.000 metros cuadrados). Una empresa privada, Med Float, ha previsto una inversión de 74 millones de euros, a los que se suman 70 millones públicos. Respecto a la financiación pública, el puerto aspira a obtenerlos de una convocatoria de Next Generation del Ministerio para la Transición Ecológica, cuya resolución se espera para junio. El puerto tiene muchas posibilidades de conseguirlos, al contar ya con un inversor privado y la superficie necesaria.
Por otra parte, el plan de empresa recoge que la mejora de la accesibilidad ferroviaria constituye otro de los ejes, con una dotación de 94 millones de euros, con la finalidad de dar continuidad a las obras del acceso ferroviario sur -que finalizará en este ejercici-, así como la ejecución de la estación intermodal.
Asimismo, el puerto también promoverá inversiones de 5,8 millones de euros para la mejora del edificio del Puesto de Control Fronterizo, 6,2 millones de euros para la nueva sede institucional de la Autoridad Portuaria, 3 millones de euros para la nueva lonja y 1,5 millones de euros para proyectos de integración con la ciudad.
La Autoridad Portuaria también destinará 16,2 millones de euros a nuevos viales vinculados a la urbanización de la dársena sur. Cabe tener en cuenta que esta zona tiene en marcha nuevas concesiones que incrementarán su tránsito y ampliarán la capacidad del puerto, con iniciativas vinculadas a Grupo Térvalis, Sevitrade, BP o Alcohespa, entre otras.
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