CASTELLÓ. La mejora integral de la mota izquierda del Riu Sec encara su adjudicación. De esta manera, la Mesa de Contratación municipal ha propuesto a la empresa castellonense Becsa para ejecutar las obras de asfaltado y mejora de la seguridad vial del tramo de la Marjalería, que enlaza con el Camí de la Travessera. La firma del Grupo Simetría se ha impuesto en el concurso con una oferta de 800.200 euros —frente a los 824.950 euros del importe inicial de la licitación— y un plazo de ejecución de 70 días —diez semanas. La actuación renovará alrededor de 5,6 kilómetros de recorrido entre ambos viales y completará así la intervención iniciada en 2024 sobre la mota derecha del cauce.

En concreto, el proceso administrativo ha contado con dos aspirantes: Becsa y la valenciana Pavasal. Las compañías han planteado mejoras similares en criterios ambientales y de calidad, como la ampliación en dos años del periodo de garantía respecto al mínimo exigido y el compromiso de utilizar mezclas bituminosas recicladas en el 100 % del material de asfaltado. Sin embargo, la propuesta económica de la empresa local, con una rebaja del 3 %, ha obtenido la máxima puntuación en este apartado y le ha permitido alcanzar los 32 puntos totales frente a los 25,27 de la segunda. 

La actuación contra los baches en más de 36.199 metros cuadrados

Con ello, el proyecto prevé actuar sobre la mota izquierda del río y el Camí de la Travessera, un eje que conecta la ronda Norte con la avenida Ferrandis Salvador y que soporta un tráfico habitual entre el casco urbano y el Grau. La intervención abarcará una superficie aproximada de 36.200 metros cuadrados y contempla distintos tratamientos según el estado del firme. El documento técnico detalla que existen zonas con deformaciones, pérdida de material y baches profundos, además de márgenes deteriorados y puntos de escasa anchura útil. El plan incluye la reposición de las capas de asfalto, la regularización de los márgenes, nueva señalización horizontal y la instalación de barreras de seguridad en tramos sensibles del Camí de la Travessera, donde la proximidad de la acequia supone un riesgo.

Al detalle, entre los elementos singulares de la actuación figura la colocación de barreras de seguridad mixtas de madera y metal para reducir el impacto visual del entorno de la Marjalería. El proyecto justifica esta solución por su integración paisajística y por mantener prestaciones equivalentes a los sistemas de contención metálicos habituales. Asimismo, la intervención actuará en el paso a nivel ferroviario situado en el costado izquierdo del cauce frente al camino de la Primera Travessera y correspondiente a la línea del ferrocarril entre Las Palmas y el Grau, donde se prevé una nueva pavimentación y repintado de señalización. Además, el proyecto recoge que el vial atraviesa zonas catalogadas con riesgo de inundación por el Patricova, aunque considera que la intervención mejorará la evacuación de aguas y la seguridad del entorno.

El asfaltado de la mota derecha en 2025

La actuación, con cargo al crédito de 13 millones de euros aprobado a principios de abril para financiar parcialmente ciertas inversiones incluidas en el presupuesto municipal de 2026, supone la continuación del plan municipal de asfaltado en la Marjalería del gobierno local desde 2023. A tal efecto, el ejecutivo completó a principios de 2025 la remodelación de la mota derecha del Riu Sec con una inversión de 474.200 euros sobre una superficie de 41.000 metros cuadrados. En este contexto, la adecuación de la mota izquierda figuraba entre los compromisos anunciados para esta legislatura junto a otras actuaciones como el asfaltado del Camí de l'Obra, en ejecución con una inversión superior a los 730.000 euros y adjudicada también a la castellonense Becsa.

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