CASTELLÓ. El Ayuntamiento de la Vall d’Uixó ha iniciado las obras de construcción de 600 metros de acera y carril bici drenante en la carretera Segorbe, concretamente en el tramo comprendido entre la calle Alfondeguilla y la rotonda de la CV-230. En esta zona no existe acera, lo cual “supone un peligro porque el recorrido es muy usado por personas que salen a caminar o correr”, tal y como ha reconocido el concejal de Urbanismo, Javier Ferreres.
La reivindicación de acabar la conexión accesible entre el barrio Carbonaire y el Paratge de Sant Josep también corresponde a “poner freno al exceso de velocidad con el que circulan los vehículos por este tramo” y “dar una solución a los problemas de escorrentías y de inundaciones que afectan al Barrio Ecológico cuando hay lluvias torrenciales”. Así, con esta actuación se mejora la accesibilidad, la seguridad y la recogida de aguas.
En esta primera fase de las obras hay entrada y salida continua de maquinaria pesada de la zona, por lo que por seguridad tan solo hay habilitado un carril de salida en dirección a Alfondeguilla. Este corte es temporal, ya que durante el transcurso de los trabajos “vamos a minimizar las molestias al tráfico en cuanto sea posible y las máquinas pesadas acaben de trabajar”, ha avanzado Ferreres. Esta es una obra “importante” que “conlleva molestias pero vamos a acortar los plazos para que la afección al tráfico sea la menor posible”.
En este sentido ha explicado que alternativas como el semáforo alterno “son inviables” porque la CV-230 es de titularidad autonómica “y no podemos bloquear con colas de vehículos el único acceso a Alfondeguilla”. No obstante, hasta que se levanten las restricciones al tráfico, la entrada al barrio Carbonaire se puede realizar desde la calle Alfoneguilla o por la circunvalación desde el barrio Toledo.
La inversión para realizar estas obras es de 237.382 euros, con cargo a las mejoras del alcantarillado de Facsa. La acera tendrá 1,80 metros y continuará desde el tramo ya existente. El carril bici de 2 metros será drenante, pavimentado con hormigón poroso bajo el cual se instalan cajones drenantes conectados al colector de aguas pluviales, y los dos carriles de tráfico rodado tendrán 2,90 metros y se asfaltarán de nuevo.