CASTELLÓ. El Ayuntamiento de Castelló da un paso más hacia la tercera fase de adecuación del entorno de la estación intermodal, con la local Becsa como favorita para ejecutar las obras de urbanización de la calle Castellfort y el pasaje Viena. A tal efecto, la primera valoración técnica de las ofertas sitúa a la empresa por delante de sus dos competidoras, al obtener una puntuación global de 41 puntos frente a los 35,48 de la unión temporal de empresas (UTE) formada por la valenciana Pavasal y la castellonense Jujosa. La tercera licitadora, la borriolense Ravi, queda fuera de la valoración al incumplir las condiciones establecidas en los pliegos. El procedimiento todavía debe avanzar hacia la adjudicación definitiva de un contrato que parte de un importe de 1,25 millones de euros y contempla un plazo de ejecución de siete meses.
Con ello, el informe técnico municipal concede a Becsa 31 unidades por su propuesta técnica y los 10 máximos previstos por las mejoras planteadas. La UTE de Pavasal y Jujosa obtiene 33 puntos en el apartado técnico, dos más que la firma local, aunque se queda en 2,48 puntos por las mejoras. La diferencia permite a Becsa tomar la delantera en la clasificación mediante una oferta que incluye actuaciones valoradas en 23.822 euros. Entre ellas figuran la incorporación de pavimento fotocatalítico, el aumento del conductor de puesta a tierra del alumbrado y el machaqueo de residuos pétreos de construcción y demolición procedentes de las obras. Los técnicos municipales consideran idóneas las tres medidas y valoran su contribución a la sostenibilidad y la calidad de la actuación.
Por su parte, la propuesta de Pavasal y Jujosa plantea mejoras por 9.186 euros, centradas en el drenaje y el firme del Camino Viejo de l'Alcora, el acceso de emergencia al colegio Jaume I y la ampliación de la superficie del sistema urbano de drenaje sostenible mediante jardines de lluvia. El informe acepta las actuaciones, aunque descarta la mejora de la calidad del caudal del sistema de drenaje por considerar que la oferta no detalla suficientemente su ubicación y funcionamiento, lo que impide acreditar su viabilidad técnica y económica.
- Las obras de la tercera fase del entorno de la estación empezarán este año. -
- Foto: CARLOS PASCUAL
La conexión de los nuevos aparcamientos de la estación
Al detalle, el proyecto abarca más de 9.000 metros cuadrados y completará la conexión entre las distintas bolsas de estacionamiento del entorno oeste de la terminal. La calle Castellfort tendrá unos 190 metros de longitud y el pasaje Viene alcanzará los 164 metros. La actuación incorporará 135 nuevas plazas de aparcamiento, de las que 14 se reservarán a vehículos eléctricos y ocho a personas con movilidad reducida, además de una zona específica para la parada del autobús escolar junto al colegio Jaume I. La urbanización incluirá nuevas redes de saneamiento y drenaje, alumbrado, riego, señalización y telecomunicación, así como jardinería y mobiliario urbano.
La intervención constituye la tercera etapa de una transformación iniciada en 2023 junto al Maset Blau, donde se habilitaron 208 plazas, y continuada a finales de 2025 frente a la parada de taxis de la estación, con otras 116. La nueva fase busca ordenar los accesos y mejorar la conexión entre los aparcamientos vinculados a un nodo que concentra la terminal ferroviaria, el complejo de autobuses, el Tram y los taxis. Además, la actuación se enmarca y está cofinanciada por el denominado Plan Impulsa de la Diputación de Castellón para obras y servicios durante los años 2026 y 2027.
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