CASTELLÓ. El Ayuntamiento de Castelló ha activado la licitación de las obras de urbanización de la calle Castellfort y el pasaje Viena, una actuación que completará la conexión viaria entre las nuevas bolsas de aparcamiento habilitadas junto a la estación intermodal y el entorno del colegio Jaume I. De esta manera, el proyecto, incluido en el denominado Plan Impulsa de la Diputación de Castellón, contempla un importe inicial de 1,25 millones de euros y un plazo de ejecución de siete meses. El documento técnico plantea la intervención sobre una superficie total de 9.168 metros cuadrados, con la prolongación del vial, la reurbanización del pasaje y la creación de los accesos y recorridos necesarios para distribuir el tráfico hacia las distintas zonas de estacionamiento.
En concreto, la actuación permitirá dar continuidad a la red viaria entre el Camino Viejo de l'Alcora, el Camino Crèmor y el pasaje Viena, en un ámbito que actualmente presenta tramos sin urbanizar y espacios utilizados como aparcamiento de forma desordenada. La nueva calle Castellfort se ampliará hasta un eje de 189 metros, mientras que el pasaje alcanzará los 164 metros, con un enlace específico de 23,58 metros entre el aparcamiento anexo a la estación y el vial. Asimismo, el proyecto prevé 135 plazas de aparcamiento, de las que 14 se reservarán para vehículos eléctricos y ocho para personas con movilidad reducida, así como una zona de parada para el autobús escolar junto al colegio Jaume I. Con ello, el consistorio alcanzará el objetivo de crear cerca de 500 nuevas plazas de parking gratuito.
De suelos permeables a la jardinería con especies autóctonas
Más allá de la pavimentación de los viales, los trabajos incluyen nuevas redes de saneamiento y drenaje, alumbrado, riego, señalización, telecomunicación y actuaciones sobre las líneas eléctricas existentes, además de la jardinería y el mobiliario urbano. Además, el diseño incorpora sistemas urbanos de drenaje sostenible, con pavimentos permeables en las zonas de estacionamiento y parterres inundables destinados a captar y filtrar las aguas de escorrentía. Del mismo modo, la urbanización contempla arbolado de alineación y especies autóctonas de baja demanda de riego.
- El objetivo estriba en disponer de parkings disuasorios y una mejor accesibilidad. -
- Foto: CARLOS PASCUAL
Asimismo, el proyecto posee un carácter provisional hasta que se desarrolle el sector residencial (SR) Crèmor, ya que los terrenos se clasifican como suelo urbanizable. La memoria justifica la intervención por el interés público de disponer de aparcamientos disuasorios y mejorar la accesibilidad a un enclave que concentra la estación ferroviaria, la terminal de autobuses, el Tram, taxis y otros modos de transporte. En efecto, el propio documento señala que la falta de urbanización provoca actualmente problemas de polvo, barro e insalubridad en las zonas de estacionamiento desordenado.
La expropiación de una pieza para mejorar la accesibilidad
En paralelo, el Ayuntamiento ha cerrado otro trámite necesario para adecuar el acceso al futuro tercer aparcamiento. A tal efecto, el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) ha publicado esta semana la aprobación definitiva de la expropiación de una parcela de terreno destinada a vial público. Al detalle, el expediente afecta a unos 32 metros cuadrados de una finca ubicada en la calle Cronista Muntaner y fija un justiprecio de 2.400 euros, cantidad que el consistorio ya ha autorizado y dispuesto con cargo al presupuesto municipal de 2026. Con este paso, el consistorio rubrica la obtención del suelo necesario para ensanchar el acceso y completar la transformación integral del entorno oeste de la estación, que comenzó con la primera fase junto al Maset Blau en 2023 —208 plazas— y continuó con la segunda a finales del pasado año frente a la parada de taxis —116 plazas.
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