CASTELLÓ. Sin prisa pero sin pausa, PortCastelló avanza con las dos grandes obras ferroviarias que tiene en marcha: la estación intermodal y el acceso al sur. Actuaciones, de las que poco a poco van conociéndose más detalles, inclusive algunas de las fechas que marcarán su puesta en marcha y el futuro de la Autoridad Portuaria.
"Para nosotros, el acceso sur al puerto es una infraestructura clave, pues nos va a permitir conectar con el Corredor Mediterráneo. La infraestructura en su conjunto asciende a más de 320 millones de euros, de los cuales la Autoridad Portuaria está financiando casi 100. Ahora mismo ha culminado la primera fase y está en ejecución el tramo dos, cuya finalización está prevista para finales del mes de octubre o principios de noviembre", explicó Maritina Vidal, subdirectora de PortCastelló, a Castellón Plaza durante la jornada "Lãberit Ports Forum 2026" celebrada este 18 de septiembre en el edificio Tempus de Oropesa.
No solo eso, sino que Vidal también expuso que, la previsión actual del puerto es que la estación intermodal "finalice sus obras en junio del 2027". Eso sí, el cese de las actuaciones no implica directamente la puesta en marcha de la infraestructura, pues la subdirectora de PortCastelló explicó que, "en principio y según las previsiones actuales que tenemos, esperamos que esté operativa en el año 2028, pues aunque las actuaciones avanzan a buen ritmo hay una serie de permisos que debemos tener una vez acaben".
El uso de la intermodal, planeado
Mientras las obras siguen su curso, la Autoridad Portuaria ya ha empezado a planificar la activación de la estación intermodal. Tanto es así que, el pasado jueves, PortCastelló adjudicó a Ineco una asistencia técnica para elaborar un estudio de demanda y un pliego para la explotación de la terminal. El contrato, tal y como informaron fuentes de la entidad a este diario, fue encomendado por un presupuesto de 99.000 euros y se encuentra en proceso de elaboración.
Cabe recordar que será la UTE formada por la empresa castellonense Becsa y Sacyr la que ejecute la intermodal por un montante global de 30,7 millones de euros. La terminal ocupará una superficie de 300.000 metros cuadrados, prevé un tráfico de alrededor de 40 trenes (de hasta 750 metros de ancho) a la semana y 1,7 millones de toneladas, y cuenta con un plazo de ejecución de 18 meses.
Asimismo, el acceso ferroviario al sur del puerto de Castelló, de 8,7 kilómetros, está impulsado por Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Las obras comenzaron en 2023, se dividieron en dos tramos y aglutinaron una inversión superior a los 320 millones de euros.
Nuevas rutas para el tráfico de mercancías en el horizonte
Las anteriores no son las únicas operaciones que PortCastelló tiene entre manos. Y es que la subdirectora de la Autoridad Portuaria, preguntada acerca de si prevén abrir nuevas líneas de mercancías, reconoció que "tendremos nuevos tráficos en breve, pero todavía no se pueden decir". "Nosotros somos un puerto básicamente industrial, por lo que fundamentalmente nos debemos al sector cerámico y energético. Aun así, evidentemente debemos velar por la sostenibilidad económica del puerto, y es por eso que estamos en busca de esa diversificación", sentenció Vidal.
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