CASTELLÓ. El puerto de Castelló refuerza su expansión y construirá un nueve muelle con nueve atraques en la dársena sur con el objetivo de atraer 16 millones de toneladas, una cifra que supondría casi doblar su tráfico actual. Esta infraestructura dará servicio a la zona de ampliación de la dársena sur que, entre otros proyectos, acogerá el hub de energía eólica marina. Así, el consejo de administración de la Autoridad Portuaria activó el viernes esta actuación con la aprobación del proyecto de ordelación del muell de costa sur, que supone una inversión de 167,8 millones de euros.

Los nueve atrques "permitirán optimizar el uso del espacio portuario, incrementar la capacidad operativa y reforzar el posicionamiento de PortCastelló como puerto preparado para acoger nuevos tráficos de alto valor añadido, entre ellos los vinculados a la eólica marina offshore, según fuentes portuarias. Contemplan una longitud de muelle total de 2.699 metros para operar todo tipo de mercancías. "lo que supondrá un aumento de tráfico de mercancías de 16 millones de toneladas".  

Esta gran obra está vinculada a la zona de crecimiento de la dársena sur, un espacio de 450.000 metros cuadrados que acogerá la plataforma de ensamblaje de energía eólica y otras actividades. El puerto ya ha finalizado las obras de la mota de cierre de los terrenos en cuestión y ha recibido una propuesta de la empresa vasca Saitec para desarrollar el nodo energético de la eólica marina. A partir de ahora realzará las lobores de abrigado y desarrollará el muelle con nueve atraques. 

La nueva inversión forma parte del plan de empresa 2026, que fue ratificado por el consejo de administración el viernes y que recoge 740 millones en inversiones hasta 2029, de los que 540 están vinculados al sector privado y 200 a financiación pública. Al respecto, incluye otros 16,2 millones de euros destinados a la accesibilidad terrestre vinculada a la urbanización de la dársena sur, con especial protagonismo de los viales asociados al desarrollo de la plataforma ferroviaria interna y a las necesidades de expansión de esta zona portuaria.

"La dársena sur es una de las grandes áreas de expansión"

El presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, ha añadido que “la dársena sur es una de las grandes áreas de expansión del puerto y esta ordenación responde a una visión de largo plazo que nos permitirá ganar capacidad operativa sin generar cuellos de botella, mejorando la eficiencia y la seguridad de las operaciones”.

Esta reordenación "incrementa la flexibilidad del puerto y mejora la eficiencia en la asignación de buques, adaptando las infraestructuras a las necesidades actuales y futuras del mercado". Ibáñez ha subrayado que “este proyecto es un paso decisivo para seguir construyendo el puerto del futuro. No se trata solo de crecer, sino de ordenar nuestras infraestructuras para que PortCastelló sea más competitivo, más flexible y con mayor capacidad de respuesta ante las demandas del mercado”.

El proyecto aprobado, agregan desde la Autoridad Portuaria, no implica la modificación ni la eliminación de las obras ya ejecutadas en la dársena sur, sino que las integra dentro de una planificación global que permite potenciar su funcionalidad y aprovechar al máximo la capacidad existente. "De este modo, PortCastelló avanza hacia un modelo de crecimiento ordenado, eficiente y sostenible, capaz de absorber el aumento previsto de tráficos en los próximos años", subrayan desde la etnidad

Hub de energía eólica marina offshore: inversión de la empresa vasca Saitec

Uno de los ejes estratégicos de este proyecto es la apuesta decidida de PortCastelló por la eólica marina offshore, un sector emergente que la Unión Europea lo considera clave en la transición energética y en el desarrollo industrial del Mediterráneo. De hecho, en octubre de este año se aprobó la participación de la Autoridad Portuaria en el programa Port-Eolmar del Ministerio de Transición Ecológica que contempla ayudas para desplegar plataformas de energía eólica marina en instalaciones portuarias y a las que Castellón opta por 70 millones. La puesta en marcha de este hub eólico en el puerto "permitirá atraer inversión privada significativa y su desarrollo podría generar 600 empleos directos y otros 600 indirectos", remarcan desde la Autoridad Portuaria.

Al respecto, Saitec, a través de la iniciativa Med Float, ya ha concretado su propuesta de urbanización, que prevé una inversión de 74 millones de euros.

Asimismo, la ordenación del muelle en la dársena sur permitirá disponer de superficies, calados y líneas de atraque adecuadas para la fabricación, ensamblaje y logística de grandes estructuras vinculadas a la eólica marina, como plataformas flotantes y componentes de gran dimensión. 

“La eólica marina offshore representa una gran oportunidad para el puerto y para la provincia. Queremos estar preparados para atraer este tipo de proyectos industriales, que generan inversión, empleo cualificado y actividad económica sostenible”, ha señalado Ibáñez, quien enfatiza que “con esta ordenación estamos anticipándonos al futuro y posicionando a PortCastelló como un puerto competitivo en un sector clave para la transición energética”.

Un puerto preparado para la diversificación

La actuación se enmarca en la estrategia global de la Autoridad Portuaria para diversificar tráficos, atraer nuevas actividades industriales y reforzar la competitividad del enclave portuario. La posibilidad de habilitar hasta nueve atraques adicionales permitirá atender de forma simultánea distintos tipos de buques y mercancías, reduciendo tiempos de espera y mejorando la calidad del servicio a navieras y operadores logísticos.

Con este proyecto, "PortCastelló consolida su hoja de ruta hacia un puerto moderno, industrialmente avanzado y alineado con los grandes retos energéticos y logísticos del futuro, reforzando el papel de la dársena sur como uno de los principales motores de desarrollo del puerto de Castellón", subrayan las mismas fuentes.